Drosselklappenstutzen Upgrades und Kaltluftansaugungen sind die im 21. Jahrhundert entspricht bis 1969 Double-Pumper carb und Hochhaus-Luftfilter. Und wie ihre Muskel-Ära Vorgänger sind diese Add-ons besser zu schaffen das Potenzial für mehr Pferdestärken als sie auf die Schaffung Pferdestärken selbst sind. Nicht, dass sie in Zukunft nicht machen Macht, bis zu einem Punkt, sondern die spezifische Menge kann stark variieren je nach Anwendung und des Motors Erstausrüstung. Drosselklappengehäuse und Cold Air Intake Basics

Eine Drosselklappe ist im Grunde nur eine große Klappe sitzt oben auf Ihrer Saugrohr. Die Drosselklappe reguliert die Luftströmung in dem Verteiler, und damit in den Motor, je mehr die Drosselklappe geöffnet wird, desto mehr Luft geht ein und desto mehr Kraftstoff der Motor verbrennt. Ein Cold Air Intake System ist im Wesentlichen ein langes Rohr, die auf Ihre Drosselklappe verbindet an einem Ende und kommt irgendwo außerhalb Ihres Motorraum. Es wird ein Luftfilter ist dort irgendwo, entweder in einem Feld in der Mitte des Rohres oder der an dem Ende des Rohrs. Ein CAI saugt kühle, Sauerstoff-dichte Luft von außen und in den Motor. Mehr Sauerstoffmoleküle pro Kubikfuß bedeutet mehr Kraftstoff im Zylinder verbrannt, und das macht für mehr Leistung.
Cold Air Intake

Die CAI ist ein beliebtes Upgrade nicht nur für seine Leistung und einfache Installation, sondern auch für seinen Klang und die Tatsache, dass es immer emissions-legal. High-Flow Luftfilter sind seit langem bekannt, um die Leistung zu verbessern, aber ein CAI ups der Luftfilter Gleichung in eine Reihe von Möglichkeiten. Die Faustregel ist, dass die Motorleistung wird für jede 10-Grad Temperaturabfall und fallen für jede 10-Grad-Anstieg der Temperatur steigen. Also, wenn die Luft unter Ihrer Haube ist 100 Grad und die Luft draußen ist 70 Grad, sind Sie bei einem hypothetischen 3 Prozent höhere Leistung suchen. Der CAI Rohr benutzt auch glatter, sanfter Kurven als die Aktie Gummi oder Kunststoff-Rohr, das hilft, um den Luftstrom durch das Rohr zu erhöhen durch die Aufrechterhaltung Luftgeschwindigkeit von Rohr Aufnahme des Körpers drosseln
Drosselklappe.

Generell wird eine größere Drosselklappe nicht, an und für sich, netto keine großen Steigerungen in PS. Denken Sie an die Drosselklappe als narrow spot in Ihrem Ansaugsystem; Austausch der Drosselklappe ist wirklich nur sinnvoll, wenn es die primäre Einschränkung, um den Luftstrom durch den Motor ist. Sie könnten die Drosselklappe öffnet drei Meter breit, zwei Millionen Kubikmeter Luft pro Minute fließen, aber es ist immer noch nicht zu mehr Macht zu machen, wenn die Zylinderköpfe fließen aber 500 cfm. Darüber hinaus können Sie nur eine möglichst große Drosselklappe, wie Sie ein Loch in der Aufnahme haben, auch wenn man ein Vier-Zoll-TB auf einer Aufnahme mit einem Drei-Zoll-Loch gelegt, alles, was du tust, bewegt sich die Beschränkung Punkt aus dem Drosselklappengehäuse an der Ansaugöffnung.
Optimierung der Kombination

Drosselklappen sind eines jener Dinge, die Sie brauchen nur zu ersetzen, wenn Sie suchen zukünftige Pferdestärken erhöht erleichtern. Aber es ist ein Weg, um festzustellen, ob ein größerer Leistung machen. Schließen Sie einen Ratschen-Vakuum /Manometer an einem Vakuum-Anschluss an Ihrem Ansaugkrümmer und ein anderes zu einer portierten Vakuumquelle oder eine mit dem Drosselklappengehäuse außerhalb der Drosselklappe. Unter Volllast soll der Druck in Ihren Verteiler fast exakt mit dem Druck in den Ansaugrohr. Wenn du deutlich niedrigeren Druck im Saugrohr als im Ansaugrohr habe, dann ist die Drosselklappe ist Begrenzung des Durchflusses bei weit geöffneter Drosselklappe und Sie brauchen, um ein größeres zu installieren. Beim Einkauf für ein CAI, für eine mit Schlauch im Durchmesser etwas größer als Ihre Drosselklappe aussehen.

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