Abgasanlage Änderungen in allen Formen und Sorten, die jeweils für ein anderes Ergebnis in Sachen Sound und Leistung zu erzeugen kommen. Exhaust System-Engineering ist eine ziemlich komplexe Wissenschaft, aber es gibt ein paar Grundsätze, die wahr halten ungeachtet des Fahrzeugs. Am Ende des Tages, die Wahl kommt in der Regel auf eine Frage der Kosten und der Erwartung. Grundlegende Definition

Eine echte Dual Auspuffanlage ist eine, die einen separaten Abgasrohr läuft von jedem des Motors beiden Zylinderbänke den ganzen Weg bis zum Ende des Rohres verwendet. Funktionell ist eine echte Dual Auspuffanlage zwei Systeme nebeneinander laufen. Wahre duals sind ziemlich selten, da die meisten Fahrzeuge, die mit ihnen auch eine Art von Gleichgewicht Rohr Crossover zu nutzen, um die einzelnen Auspuffrohre der Nähe des Motors kommen. Turn-downs sind nur Tipps, die Schlupf an den Enden der Rohre und Bogen in einem 90-Grad-Winkel auf den Boden statt auf gerade nach außen.
Cost

Kosten fast immer ist ein entscheidender Faktor, wenn man jede Art von Automobil-Upgrade. Die erforderlichen Investitionen, um eine echte Dual Auspuffanlage installieren variiert je nach Anwendung, sondern in vielen Fällen bedarf es Austausch der gesamten Abgasanlage ab den Katalysatoren zu den Schalldämpfer. Viele Autos und Lastwagen auch mit einem einzigen Katalysator, die Sie brauchen, um einen zweiten Konverter zu installieren bedeutet. Die Kosten können von ein paar hundert Dollar für ein individuell gebogenen System aus einem Abgas-Shop um ein paar tausend laufen. Turn-downs sind weit weniger teuer, und installieren Sie in wenigen Minuten, und kann sogar kostenlos, wenn Ihr Abgasanlage so, dass man einfach die Rohre geschnitten, um sie nach unten zeigen konfiguriert ist.

Leistung

Leistung und Drehmoment sind eine Frage der Luftstrom in und aus dem Motor, und Ihre Abgasanlage kann nie etwas tun, aber kostet Kraft an den Enden der Header-Kollektoren oder Abgaskrümmer. Du wirst immer die meiste Energie durch Abschrauben des gesamten Abgasanlage aus dem Header Sammler oder Verteiler und läuft voll laut. Dual-Auspuff existieren explizit für die Zwecke der Verbesserung der Strömungs-und Entscheidungsbefugnis, so dass Sie wahrscheinlich eine gewisse Verbesserung nach der Installation zu sehen. Turn-downs nur umleiten Abgase und Schallenergie nach unten, das kann, kostet Sie ein bisschen durch die Erhöhung der Gegendruck in der Abgasanlage der Austrittsstelle
Doppelrohr-Auspuff:. Ton

Reduzierung Gegendruck in der Abgasanlage reduziert Luftdichte und der Druck in dem System, das die Geschwindigkeit des Schalls wirkt, wie es durch das Rohr bewegt. Die Schallgeschwindigkeit Tropfen als Luftdichte steigt auch die einfache Reduzierung Gegendruck in dem Rohr ermöglicht Schallwellen schneller fahren vom Motor bis zum Ende des Auspuffrohrs. Dies führt zu einer deutlicheren Motorsound, du wirst den Klang der einzelnen Zylinder Brennen anstelle der undeutlichen buzz von Schallwellen überlappenden hören. Dies macht auch die Auspuff lauter, unabhängig davon, was Sie mit Schalldämpfer. Installieren eines H-Rohr - mit geradem Rohr - Crossover in der Nähe des Motors ergibt sich eine deutliche und muskulös Motorsound, während ein X-Pipe Crossover verbindet die Schallwellen für eine subtilere Ton
Auspuff. Turn-Downs: Sound

Turn-downs kann eine tief greifende Wirkung auf Ihre Motorabgassystem beachten haben, meist durch den Boden selbst und den Raum unter Ihrem Fahrzeug als akustisches Element im System. Wenn Sie den Auspuff nach unten drehen, Sie leiten ihre Energie bei einer Art Mauer namens "Erde". Wenn diese Schallwellen auf dem Boden aufschlug, nimmt der Boden der höheren Frequenz und weniger mächtige Wellen, so dass der tiefer und stärker Bilder zu hüpfen unter dem Fahrzeug. An diesem Punkt wird der Bereich zwischen dem Chassis und dem Boden in einer Resonanzkammer wie das Innere einer Trommel. Je weiter Ihr Gehäuse ist aus dem Boden, desto tiefer und lauter der Ton des Abgases, und Parkplätze auf einem weichen Untergrund wie Sand oder Gras beruhigt und vertieft das Geräusch des Auspuffs.


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