Viele Mythen kursieren da draußen über Reifen, vielleicht keiner mehr relevant oder gefährlicher als diejenigen über Luftdruck. Es ist zwar richtig, dass Aufbocken eines Reifens Luftdruck bis Rollwiderstand und Strombedarf an Geschwindigkeit zu verringern, ist die einfache Tatsache, dass dadurch Ihre Reifen "sicheren Höchstgeschwindigkeit verringern. Luftdruck und Widerstand

Abgesehen von all die kleinen praktischen Problemen wie "Wird mein Reifen explodieren, wenn ich den Luftdruck erhöhen zu viel?" Und "Was ist der sichere Grenze für meine Reifen auf eine bestimmte Geschwindigkeit? "diese Frage dreht sich alles um erhöhen oder verringern den Rollwiderstand durch Ändern Reifendruck. Sinkende Reifendruck flacht der Reifen und somit die Aufstandsfläche. Dies stellt mehr Gummi auf der Straße, die die Traktion des Reifens, sondern auch seine Rollwiderstand erhöht. Zunehmende Reifendruck macht den Reifen "härter", was zu einer linearen Kürzung der Rollwiderstand und einer Abnahme der Strombedarf.
Die Variablen

Es gibt keine Weg, genau zu wissen, wie viel erhöht ein Reifen der Luftdruck wird seine theoretischen Strombedarf ohne Berücksichtigung einer Reihe von Variablen beeinflussen. Für dieses Beispiel werden wir einen 3.500-Pfund-Auto mit einem aerodynamischen vorderen Bereich verwenden - ihre "Schatten", wenn von vorne gesehen - von 20 Quadratmetern, ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,34, ein Antriebsstrang Wirkungsgrad von 95 Prozent , Koeffizient ziehen Bereich von 6,8 Quadratmetern und ein Wirkungsgrad des Motors von 22 Prozent. Alles, was nicht bedeuten kann viel für Sie, aber es ist wichtig, wenn man die Berechnungen. Der Koeffizient der Rollwiderstand - ein Faktor, als die Energie definiert verloren, wenn der Reifen rollt - wir für die Kalibrierung verwenden ist eine ziemlich typische 0.00106 Crr
Rollwiderstand und Ausrollen.

Einer der beste Weg, um Rollwiderstand quantifizieren ist durch einen Vergleich, wie weit ein bestimmtes Auto Küste, wenn die Reifen abgelassen oder aufgepumpt. Dieser Vorgang - zwar nicht die Industrie-Standard - ist eine sehr praktische Art und Weise des Vergleichens den Unterschied. Zum Beispiel werden wir sagen, dass, wenn die Drosselklappe bis zu 60 mph freigegeben wird, wird ein bestimmtes Auto Küste 620 Meter mit den Standard 35 psi. Beobachtete Messungen zeigen, dass es dann Küste 480 Meter bei 20 psi, 525 Meter bei 25 psi, 639 Meter bei 40 psi und 700 psi bei 55 Meter. Das ist eine beobachtete Zunahme der Rollwiderstand von 29 Prozent bei 20 Meilen pro Stunde und 18 Prozent bei 25 psi und einem Rückgang von 3 Prozent bei 40 psi und 12 Prozent bei 55 psi.
Rollwiderstand und Power Requirement

Die Auswirkungen des Rollwiderstandes und damit die Auswirkungen der Erhöhung oder Verringerung Reifendruck Erhöhung Geschwindigkeit. Zum Beispiel würde das Auto oben erwähnt müssen 10,57 PS auf 60 mph gehen, 47.16 PS bis 100 mph, 157 PS auf 150 Stundenmeilen gehen und 371 PS auf 200 Stundenmeilen Geh. Wenn wir Reifendruck auf 20 psi angesichts der oben genannten Variablen ab, landen wir brauchen mehr PS 0.20 auf 60 mph gehen, 0,68 mehr zu 150 Meilen pro Stunde und 0,83 mehr gehen zu 200 Stundenmeilen gehen. Am entgegengesetzten Ende der Skala, steigt der Druck bis 55 psi - abnehmende Rollwiderstand um 12 Prozent über dem Basissatz - bedeutet, dass Sie 0,08 weniger Pferdestärken auf 60 mph gehen, 0,12 weniger zu 100 Stundenmeilen gehen oder 150 Meilen pro Stunde und 0,25 weniger Pferdestärken benötigen zu 200 Stundenmeilen gehen.
Was es läuft darauf hinaus,

Also, was bedeutet das alles, dass Mathematik in der realen Welt bedeuten insofern als Höchstgeschwindigkeit angeht? Nun, in Anbetracht der Tatsache, dass es nur etwa 1 PS im Wert von Differenz in Leistungsbedarf zwischen unserem hypothetischen Auto bei 200 Stundenmeilen mit 20 psi der Inflation vs 55 psi, die Gewinne in Höchstgeschwindigkeit beteiligt ziemlich minimal scheinen angesichts der Risiken. Bei Geschwindigkeiten, wie sie, würde 1 PS nicht einmal kaufen Sie ein einzelnes mph in zusätzliche Höchstgeschwindigkeit. Was oder Abwärtsbewegung Fülldruck, dass weit unter oder über der Fabrik Bewertung tun kann, ist jedoch dazu führen, dass Reifen katastrophal scheitern, bevor Sie jemals in der Nähe des Autos Höchstgeschwindigkeit. Sie können erkennen, einen messbaren Unterschied im Kraftstoffverbrauch mit super-harten Reifen - möglicherweise so viel wie 12 Prozent, wenn Sie von diesen Zahlen beispielsweise gehst - bei niedrigeren Geschwindigkeiten, aber es ist nicht wirklich das Risiko wert Katastrophe bei höheren Geschwindigkeiten.

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