Hubraum ist durch den Zylinder Durchmesser (die "Bohrung"), und der Abstand der Kolben nach oben und unten innerhalb des Zylinders (der Kurbelwelle "Schlaganfall") bestimmt. "Stroker Kits" sind Aftermarket Komponenten von Anbietern, die entworfen, um eine Verschiebung durch Verlängerung Kurbelwelle Schlaganfall erhöhen. Mess-Displacement

Die Verschiebung eines Motors wird durch Multiplikation der Bohrung Bohrung mal Hub mal mal 0,7854 multipliziert mit der Anzahl der Zylinder berechnet. Zwei gemeinsame Produktion Chevrolet Beispiele sind:

4-Zoll bore/3.25-inch Hub = 327 cubic inches

4-Zoll bore/3.48-inch Hub = 350 cubic inches
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Stroker Kits

Vor Aftermarket Stroker Kits immer weit verbreitet, hatte Motorenbauer haben Kurbelwellen individuell bearbeitet zu verlängern Schlaganfall. Kürzere Pleuel Längen oder Kolbenverdichtung Höhen (der Abstand von der Kolbenbolzen an die Spitze des Kolbens) wurden ebenfalls erforderlich, um den längeren Hub anzupassen. Stroker Kits enthalten alle Komponenten - Kurbel und Kolben - ohne teure Bearbeitung oder benutzerdefinierte Teile
Auswirkungen erhöhter Stroke

In. Chevy zwei obigen Beispielen nur die Kurbelwellen und Kolben unterschieden. Da zusätzliche Kurbelwelle Hub schafft eine längere "arm", die größere Hebelwirkung erzeugt, erzeugt die erhöhte Hub des 350-Motor mehr Drehmoment als der 327-Motor. Heute nutzt eine gemeinsame stroker Kombination für den Chevy 350 Motor ein 3,75-Zoll-Aftermarket-Hub mit einem 4,03-Zoll-Bohrung, die 383 Stroker Verschiebung zu erreichen. Kits für viele andere Motoren stehen zur Verfügung.

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