Die 302-cubic-inch, war Small-Block Chevy (SBC) eine seltene Maschine produziert 1967 bis 1969 und nur in Camaro Z28s. Wie alle ersten Generation SBCs, hat es viele gemeinsame, austauschbaren Komponenten. Die 3,00-Zoll-Hub Kurbelwelle wurde mit dem 283-cubic-inch-Motor und der Nocken und Köpfe wurden von der Corvette 327-cubic-inch-Motor geliehen geteilt. 302, 327 und 350 cubic inches - Das gleiche Motorblock wurde für drei SBC V-8 Verschiebungen im Camaro verwendet. Alle teilen die gleichen Kolben Durchmesser von 4,00 Zoll, so die Schaffung eines 302-cubic-inch-Motor aus einem Block 350 ist möglich. Was Sie brauchen
Donor /Kern 350 Chevy Motor
302 Chevy Kurbelwelle und Kolben
SBC Motor Montageanleitung
Motor Montagewerkzeuge
Motor Bausatz (Ringe, Lager, Dichtungen, usw.)
Assembly Lube
anzeigen Weitere Anweisungen
Demontage, Bearbeitung und Teile Beschaffung
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demontieren 350 Core-Engine und bringen Sie es zu einem Motor für die Werkstatt Reinigung und Inspektion. Haben die kritischen Oberflächen (Hauptlager, Zylinderbohrungen und Block-Deck, etc.) bearbeitet, um Toleranzen empfohlen. Wenn die Zylinderbohrungen zu bearbeitenden /werden gelangweilt auf einen größeren Durchmesser benötigen, notieren Sie sich den neuen Durchmesser.
2

Bestellen oder suchen /kaufen die notwendigen rotierenden Komponenten (Kurbelwelle, Kolben und Stangen) zu "de-Takt" der 350-Motor bis 302 cubic inches. Der 302-Motor verwendet eine 3,00-Zoll-Takt-Kurbel, um die 350 der 3,48-Zoll-Hub entgegen. Beachten Sie, dass die 1967 350, 327 und 302 Blöcke Kurbelwellen mit kleiner Stab und Hauptlagerzapfen verwendet, während 1968 Blöcke später hatte etwas größeren Zeitschriften. Seien Sie sicher, die richtigen Daten aus der Maschinist zu bekommen.
3

Haben die Zylinderköpfe gereinigt und überholt, während der Motor zerlegt. Der Motor Maschinist wird wahrscheinlich über das Fachwissen und Ausrüstung, um diese Aufgabe zu erfüllen. Während alle ersten Generation SBCs Köpfe sind austauschbar, haben Spätmodell GM SBC Köpfe (wie Vortec und "L98" Köpfe) so viel - oder mehr - Leistungspotenzial als auch historisch korrekten, Ende der 1960er-Jahre Performance Zylinderköpfen. Aftermarket Performance Köpfe sind auch eine Option.
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bestellen Nockenwelle und Stößel (eine komplette Kit ist optional), die geeignet ist, den Hubraum des Motors und dem vorgesehenen Gebrauch des Fahrzeugs es betrieben werden, sind in.
Zusammenbau
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Clean and final-prep die Motorkomponenten und Test-Montage der kurzen Block (Block, Kurbelwelle, Kolben und Stangen). Verwenden Sie die Toleranzen für Luft-und Drehmomentwerte für Verbindungselemente in der Montageanleitung empfohlen. Wenn es irgendwelche Clearance oder Fragen der Toleranz sind, richten sie jetzt.
6

Installieren Sie die neue Nockenwelle und Heber.
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Installieren Sie die Zylinderköpfe und Ventiltrieb restlichen Komponenten, und installieren Sie dann den Ansaugkrümmer und Vergaser.
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Swap wiederverwendbare Teile aus dem Spender-Motor, wie die Wasser-Pumpe, Verteiler und Starter, auf den neuen Motor.
9 < p> Installieren Sie den Motor und Testlauf in Übereinstimmung mit dem CAM-Herstellers Einbruch Anweisungen.

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