Man hört es aus heiterem Himmel, dass ticky klebrig, clicky-Klappi, rat-a-tat-tat-Sound unter der Haube. Sollten Sie ziehen Ihr Auto über und um Hilfe zu rufen, oder ist es sicher, fahren Sie? Ihre Ohren haben die answer.Knowing mehr über gemeinsame Motorgeräusche und wie man sie beschreiben kann Ihnen dabei helfen, ein Problem. Es kann auch Ihnen helfen, erklären Sie Ihr Anliegen an Ihre Kfz-Techniker. Hier sind einige Geräusche, wie von den Experten aus der Autopflege Rates beschrieben, und ein Blick auf das, was sie verursachen können: Anleitung
Hörst du, was ich höre
1

Sie hören und? das Gefühl einer starken, dumpfen Klopfen Dreh, vor allem, wenn der Motor zieht. Das Klopfen tritt regelmäßig bei jeder anderen Drehung. Dies kann durch eine lose Hauptlager verursacht werden.
2

Sie hören einen unregelmäßigen Klick-Geräusch. Schnelle Motor im Leerlauf, dann schalten Sie die Zündung aus. Wenn Sie hören und fühlen sich ein dumpfer, haben Sie vielleicht eine lose Schwungrad.
3

Sie hören einen blechernen Klopfen die auffälligsten beim Abbremsen ist, kann aber auch mit dem Gehör Motor im Leerlauf. Ihr Motor kann locker Pleuellager.
4

Sie ein Knacken vernehmen mit einem Doppel-KO, die am lautesten ist im Leerlauf. Ursachen können eine lose Kolbenbolzen oder unzureichende Öl. Knackgeräusche können auch von zu viel Ventilspiel in einem Ventil oder einem hydraulischen Stößel führen nicht richtig funktioniert. Klicken oder Klopfen Geräusche können auch auf eine Fehlfunktion Hydraulikheber.
5

Sie hören einen Ticken. Dies kann auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe. Zur Diagnose, entfernen Sie die Kraftstoffpumpe und legte eine Platte über das Loch. Lassen Sie den Motor mit dem Kraftstoff, der in den Vergaser übrig ist. Wenn das Geräusch aufhört, wurde es wahrscheinlich durch die Kraftstoffpumpe verursacht.
6

Sie hören einen ping oder Geschwätz, meist beim Beschleunigen oder wenn der Motor unter Last. Dies kann auf ein Problem Zündkerze
7

Sie hören einen scharfen Rap im Leerlauf oder bei höheren Geschwindigkeiten. Dies kann darauf hindeuten, daß Axialspiel der Kurbelwelle. Der Sound sollte verschwinden, wenn die Kupplung ausgerückt ist.

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