Der Sauerstoffsensor misst die Menge an freiem Sauerstoff in der Abgasanlage als Indikator Kraftstoffgemisch. Die optimale Kraftstoffgemisch 14,5:1 für die beste Verbrennung und Abgasreinigung. Es schafft eine Spannung im Millivolt-Bereich, wenn es mit Sauerstoff in Berührung kommt. Der Computer sieht dieses Signal und regelt die Ein-Zeit der Injektoren zu kompensieren. Es gibt mindestens zwei Sauerstoff-Sensoren auf einem Nissan Pathfinder, eine vor dem Katalysator und eine hinter. Der Grund dafür ist, um die Menge von unverbrannten Treibstoff gehen in den Konverter und die Menge an Emissionen, die aus zu messen. Things You | Computer-Scanning-Gerät brauchen (OTC Genisys)
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Stecken Sie den Stecker des Scanners in die OBD-Schnittstelle unter der Fahrerseite des Bindestrich. Starten Sie das Fahrzeug und drücken Sie die Taste auf dem Scanner für "generische OBD II".
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Drücken Sie die Taste für "Datenstrom" gefolgt von "Deluxe-Display." Bewegen Sie den Cursor nach unten, bis sie die Sauerstoff-Sensoren zeigt. Es erscheint die Meldung "BI-SI" und "BI-S2", die "Bank 1" und zeigt "Sensor 1 oder 2 ist." Das Wort "Bank" ist in einer vier-oder Reihen-Sechszylinder-wie einem Jeep irrelevant. Es gilt nur, wenn es sich um ein V-6 oder V-8 ist, die jede Seite des Motors.
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beobachten die Aktivität der beiden Sensoren. Sie werden von 0,5 Millivolt bis etwa 0,85 Millivolt liegen und wird schnell schwanken. Die Nummer 2 Sensor reagieren soll, viel langsamer und mit viel niedrigeren Messwerte, wenn der Konverter ist gut. Wenn es sehr wenig Aktivität in jedem Sensor und die "Check Engine" Licht war nicht eingeschaltet ist, zeigt der Sensor, dass die Mischung stimmt. Dies kann durch den Zustand des tuneup oder anderen Unregelmäßigkeiten in der Maschine verursacht werden. Wenn der Sensor einwandfrei arbeitet, wird der Scanner an, dass die O2-System in einem geschlossenen Kreislauf ist. Ein Licht auf dem Scanner wird von hell nach dunkel ständig schwanken.

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