Das Kreuzgelenk oder U-Gelenk, zwischen der Antriebswelle und Differential, ist ein wichtiger Bestandteil eines Hinterrad-Antrieb Automobil. Nach Jahren der Abnutzung, können verschiedene Symptome geben einen Hinweis darauf, dass die U-Joint schuld ist oder zu versagen. Laut clunking Klingt

Wenn das Getriebe in Gang verschoben wird, gibt es ein lautes "Plopp" von innerhalb des Fahrzeugs gehört. Dies ist die häufigste Kreuzgelenk Probleme und wird durch das Gelenk ein Lösen von Verschleiß verursacht. Das Metall wird über jahrelangem Gebrauch biegen, und da der Teil der vollen Kraft des Motors gegeben ist, kann es wesentlich verbiegen. Da die Übertragung geht von einem neutralen Zustand zu setzen Kraft auf die Räder, macht die Änderung in Kraft, die U-Joint anziehen plötzlich, was den Klang.
Wobble oder Vibration
< p> Eine unausgewogene Antriebswelle kann das Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten vibriert, und oft dieses Gleichgewicht wird durch eine lockere U-Fugen. Die Schrauben in der Mitte des Gelenks kann zermürben aus der fortgesetzten Nutzung, und wenn der Strom angelegt wird, wird die Antriebswelle.
Leaks Rund um die Dichtungen

Die typische U-Gelenk haben schwere Dichtungen, oft mit Lagern und Buchsen, die Fett oder Öl auslaufen kann Differential. Wenn die Dichtungen Flüssigkeiten verlieren, werden die Teile innerhalb schnell verschleißen und verursachen zahlreiche Probleme mit dem Gelenk.
Spindel unten

In sehr seltenen Fällen Getragen wird die U-Joint Spindel im Differential haben glitt aus dem Gehäuse und nicht mehr verbindet den Antriebsstrang. Dieser Zustand wird offensichtlich, wie die Spindel wird sichtbar, wenn man die U-Gelenke, und die Dichtung wird gestört werden.
Abgesichert U-Joint

U Joint-Dynamik verlangen, dass sie durch ihre entworfen Bewegungsumfang bewegen. Wenn die U-Joint stark verrostete oder beschädigt ist, wird das Joint weigern sich zu drehen und wird das Fahrzeug bewegungsunfähig.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/64005.html