Edelbrock Vergaser sind im Werk sorgfältig abgestimmt, um mit der überwiegenden Mehrheit der Anwendungen. Allerdings kann der Vergaser Probleme im Laufe der Zeit entwickeln, in der Regel aufgrund einer defekten Dichtung oder einer Komponente, die aus der Anpassung ist gefallen. Der schwierigste Teil der Behebung eines Problems mit einem Edelbrock Vergaser ist in der Regel die Bestimmung, was das Problem ist, obwohl es ein paar gebräuchlichsten was der Vergaser oder Motor tut identifiziert sind. Vergaser Überschwemmungen

Wenn der Vergaser zu viel Benzin enthält, wird es gesagt, "überschwemmt" werden. Flooding wird oft mit Benzin verschüttet aus dem Vergaser begleitet, und manchmal durch eine schmutzige Kraftstofffilter oder einer unsachgemäßen Schwimmerniveau verursacht. Edelbrock Vergaser mit zwei Schwimmern, die beide auf der Unterseite des airhorn befinden. Es muss einen Abstand von 7/16 Zoll zwischen dem oberen Ende des äußeren Kante jedes Schwimmers am Luftstutzen Dichtung sein. Um den Schwimmer einstellen, biegen Sie die Registerkarte auf der Rückseite des Schwimmers. Gelegentlich kann Schmutz oder Metall werden verstopfen die Nadeln und Sitze. Um die Verstopfung zu löschen, leicht auf die Brennstoffeinlaßstutzen auf der Beifahrerseite des Vergasers mit dem Griff eines Schraubenziehers oder Schraubenschlüssel tippen. Der Vergaser wird auch fluten, wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist. Dies ist ein häufiges Problem, wenn die Aktie Kraftstoffpumpe hat mit einem Hochleistungs-Kraftstoffpumpe ersetzt. Ein Kraftstoff-Druckregler sollte das Problem lösen.
Motor im Leerlauf rund

Ein Leerlauf Problem wird in der Regel durch eine Undichtigkeit am Vergaser die Fußdichtung verursacht. Die Basis Dichtung zwischen der Basis des Vergasers und dem Ansaugkrümmer angeordnet. Um Undichtigkeiten zu überprüfen, schalten Sie den Motor auf und sprühen Wasser rund um die Basis des Vergasers mit einer Sprühflasche. Das Wasser wird das Leck für ein oder zwei Sekunden zu versiegeln und die Drehzahl des Motors erhöht. Wenn die Dichtung leckt, muss er ersetzt werden. Das Problem kann auch durch eine Luft /Kraftstoff-Gemisch, das entweder zu mager, also nicht genug Brennstoff oder zu reich, also nicht genug Luft. Denken Sie daran, um das Luft /Kraftstoff-Gemisch nur ändern, wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Vor jeder Einstellung des Vergasers gemacht wird, sollte der Zündanlage, speziell des Motors Timing, überprüft werden, da die Zündanlage ist mehr als oft nicht für eine schlechte Leerlauf.
Mangelhaft Fuel Economy

Mangelhaft Kraftstoffverbrauch, wie ein rauher Leerlauf, wird häufig durch einen defekten Vergaser Fußdichtung oder ein Problem mit der Zündanlage verursacht. Schlechte Kraftstoffverbrauch führen können, wenn eine der beiden Schwimmer nicht richtig eingestellt sind, oder wenn das Luft /Kraftstoff-Gemisch zu mager oder zu fett ist. Wie bei einer Überflutung Problem, kann die Nadel und Sitze mit Schmutz oder metallischen verstopft sein, oder der Kraftstoffdruck zu hoch sein kann. Die Luft Horn Dichtung sollte auch für Mängel, die ermöglichen, dass Luft aus dem Vergaser undicht werden überprüft.

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