Deutschlands AutoS-10 Generator Fehlerbehebung
Nehmen Sie die Lichtmaschine an einem lokalen Auto-Teile lagern und haben es getestet. Die meisten Teile Läden und einige Werkstätten wird die Lichtmaschine auf einer Bank-Tool testen und überprüfen Sie es auf elektrische Probleme. Eine normale Lichtmaschine wird löschte über 14 Volt, und wenn es auf unter 13 Volt sinkt, während "beladen", sie hat einen schlechten Spannungsregler, oder interne Verschleiß und muss neu aufgebaut werden.
Sounds
für ungerade Klänge, die bei laufendem Motor von der Stelle der Lichtmaschine auftreten Hören. Der Chevrolet S10 hat einen Serpentin Gürtel, schlängelt sich durch die verschiedenen Riemenscheiben, einschließlich der Lichtmaschine. Ein scharfer Pfeifton könnte auf eine Riemenübersprung, die nicht spinnen würde die Lichtmaschine und undercharge das System. Ein hartes Knirschen könnte ein Hinweis auf schlechte Lichtmaschine Lager, in der Mitte des Geräts Riemenscheibenwelle. Ein lautes Brummen oder Ticken, wenn auch selten, wird durch einen elektrischen Defekt innerhalb der Lichtmaschine Spulen, die Ableitung der Ladung wieder in den LKW verursacht. Dies wird normalerweise durch "Strobe" leuchtet oder zufällige durchgebrannte Sicherungen begleitet.
Erdgeschoss
Überprüfen Sie die Lichtmaschine Erdungskabel, die an den Motorblock mit einem Hex- Hammerschraube, für eine feste Verbindung. Dies ist oft der am häufigsten übersehenen Teil des Systems und kann auf die meisten der oben beschriebenen Probleme, wenn links locker zu lange führen. Ein Kurzschluss oder schwache Boden kann der LKW-Batterie langsam sterben, da es nicht empfängt die richtige Ladung. Das Fehlen einer Boden kann auch dazu führen, die Lichtmaschine zu kurz aus. Die S10 Generatoren verfügen über einen internen Spannungsregler, eine empfindliche elektrische Komponente, die beschädigt werden können.
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