Total Zündzeitpunkt oder Total Timing Advance, ist auf einem Plakat unter der Haube der meisten Fahrzeuge bezeichnet. Wenn es kein Schild, konsultieren Sie einen Service-Handbuch. Insgesamt Voraus hängt vor allem von der Art und der Nockenwelle genutzt mahlen. Je nach Motortyp, haben die meisten Nockenwellen eine gewisse Überlappung. Diese Überlappung wird das Einlassventil ein paar Grad, bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht, auf dem Ausstoßhub und das Auslaßventil noch geöffnet ist. Things You
Induktive Stroboskoplampe Components Distributor Schraubenschlüssel
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Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeugs. Schließen Sie das Timing-Licht durch Verbinden Sie das rote Kabel an den Pluspol der Batterie und das schwarze Kabel am negativen. Verbinden Sie den induktiven Aufnehmer auf die Nummer 1 Zylinder und sicherzustellen, dass alle Drähte sind frei von allen Drehen Objekte und Abwärme.
2

Den Motor starten und Punkt das Timing Licht nach unten zu dem Zeitpunkt Platte befindet sich auf die Steuerkette Abdeckung. Drehen des Timing-Einstell-Drehknopf auf der Rückseite der Stroboskoplampe, bis der obere Totpunkt-Marke auf der Schwingungsdämpfer ist mit der tief in der Steuerplatte V-Schnitt gezeichnet. Die in dem Zeitpunkt Platte V-Schnitt für 0 Grad oder oberen Totpunkt.
3

Lesen Sie die Zahl unter dem Mauszeiger auf den Knopf. Dies stellt die Timing-Advance im Leerlauf. Entfernen Sie den Luftfilter, den Zugang zu dem Gasgestänge auf der Drosselklappe oder Vergaser zu gewinnen. Heben Sie die rpm bis 3.000 und überprüfen das Timing wieder. Drehen Sie den Regler, bis die Leitung wieder Linien mit der 0-Grad-Marke auf den Zeitpunkt Platte
4

Überprüfen Sie die Nummer unter dem Mauszeiger auf den Knopf -. Dies der insgesamt voraus sein wird. Lösen Sie den Verteiler und drehen Sie den Händler, um das Timing und überprüfen Sie dann nochmals anpassen, um sicher sein, dass es noch nach der Einstellung richtig.

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