Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, die eine nicht-Start-Problem 1999 in einer GMC Sierra verursachen. Der beste Weg, um diese Art von Problem anzugreifen ist systematisch, durch den Prozess der Beseitigung. Beginnen Sie mit den häufigsten Problemen. Wenn das Problem Computer verbunden, wird die Check-Engine Licht beleuchtet werden. Was Sie brauchen
-Code Scanner
Volt /Ohmmeter
Can-Schraubendreher Vergaser-Reiniger
Kraftstoffdruck Tester
Kleine Tasche
Ersatzteil Zündkerze
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Versuch, das Fahrzeug zu starten. Wenn es schwer startet, überprüfen Sie, ob die Check-Engine Licht an ist, was auf eine Computer-Steuerung oder Sensor Problem. Hören für den Anlasser zu erregen, wie Sie, um den Motor zu starten. Wenn der Motor dreht sich, wenn der Anlasser erregt ist, ist das Problem nicht mit dem Starter. Wenn es um Energie und kein Ton zu hören ist nicht, das Problem ist elektrisch.
2

Stecken Sie den Code-Scanner in die OBD-Schnittstelle unter der linken Seite der Lenksäule. Drehen Sie den Schlüssel auf die Position RUN. Drücken Sie die "Read"-Taste auf der Code-Scanner. Notieren Sie den Code auf dem Scanner angezeigt und Querverweis diesen Code mit dem dazugehörigen Code Blatt für eine Definition des Problems. Reparieren Sie das Problem und setzen Sie den Computer durch Drücken des "Löschen"-Taste.
3

Überprüfen Sie die Batterie auf die richtige Spannung. Schließen Sie das Voltmeter die schwarze Leitung mit dem Minuspol der Batterie und das rote Kabel an den Pluspol der Batterie. Das Voltmeter sollte anzuzeigen 12.75 Volt oder sehr nahe. Wenn es nicht zeigen, 12,2 Volt oder höher, den Motor starten und überprüfen die Spannung zu sehen, ob der Generator funktioniert. Wenn der Motor gestartet wird, sollte die Spannung zwischen 13,8 und 14,5 Volt ansteigen. Wenn es nicht steigen, ist die Lichtmaschine schlecht - den Motor abstellen
4

Haben Sie einen Helfer den Motor starten, während Sie das Voltmeter beobachten.. Sinkt die Spannung unter 10,5 Volt, wenn der Motor gestartet wird, hat die Batterie eine schlechte Zelle und muss ersetzt werden.
5

Überprüfen Sie die Starter Sicherung im Sicherungskasten Relais-Box auf der Fahrerseite fenderwell wenn die Starter nicht erregen. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, überprüfen Sie die Anschlüsse an der Batterie auf Korrosion oder Lockerheit, wie erforderlich reparieren und versuchen den Anlasser wieder. Überprüfen Sie die Starter für Batterie bei dem großen Durchmesser Draht-Anschluss am Anlasser-Magnetschalter, indem das Voltmeter die schwarze Leitung auf einem guten Boden und die Erforschung der Klemme am Magnetventil, wo der große Durchmesser Draht verbunden ist. Das Voltmeter sollte zeigen, Batteriespannung. Wenn nicht, ist das Problem der Draht oder die Batterie.

Überprüfen Sie den Draht mit kleinem Durchmesser an der Magnetspule, die die Zündung Draht ist. Dieser Draht sollte nur Strom, wenn der Schlüssel in die Startposition. Haben ein Helfer den Schlüssel zu starten, und die kleine Sonde Draht um die Macht. Wenn sie die Macht hat der Starter ist schlecht. Wenn es keine Macht der Zündschlüssel ist schlecht.
6

Motor auf Kraftstoff Hunger. Nehmen Sie den Tankdeckel ab und hören für die Kraftstoffpumpe zu erregen, wenn ein Helfer dreht den Schlüssel an den Lauf-Position. Die Kraftstoffpumpe wird nur für 2 Sekunden laufen zu einem Zeitpunkt, wenn der Motor nicht gestartet wird. Schalten Sie die Taste ein-und ausschalten in 5-Sekunden-Schritten. Wenn Sie nicht hören können, die Kraftstoffpumpe, überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung im Sicherungskasten Relaiskasten unter der Haube befindet. Wenn es gut ist, entfernen Sie die Luftführung an der Drosselklappe mit einem Schraubendreher.
7

Öffnen der Drosselklappe, indem Sie die Verknüpfung mit der Hand, dann sprühen Sie einen 3-Sekunden-Schuss Vergaserreinigungsmittel in die Drosselklappengehäuse. Installieren Sie die Luftführung vorübergehend auf der Drosselklappe. Versuchen Sie, den LKW zu starten. Wenn die Lkw startet und läuft für ein oder zwei Sekunden, wo es bisher nicht, die Kraftstoffpumpe schlecht ist. Wenn es nicht läuft, ist das Problem woanders.
8

Check für Wasser im Öl. Schauen Sie sich den Messstab und sehen, ob es wie Schlamm aussieht (Öl mit Wasser gemischt) als Ergebnis einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung. Entfernen Sie das Öl Kappe und prüfen für die gleiche Sache. Entfernen Sie den Kühlerdeckel und suchen nach Öl in der Frostschutzmittel. Wenn Öl in einem dieser Orte gefunden wird, muss die Zylinderkopfdichtung ersetzt werden.
9

Entfernen eines Zündkabel von der Zündkerze und stecken Sie den Ersatz Zündkerze. Legen Sie die Zündkerze auf den Ansaugkrümmer mit der Elektrode berühren einen guten Boden. Haben ein Helfer den Motor anlassen, während Sie die Zündkerze zu beobachten. Wenn der Motor angelassen wird, sollte ein blauer Funke sichtbar an der Elektrode. Wenn kein Funke ist offensichtlich, das Problem ist in der Zündung Schaltung.
10

Überprüfen Sie die Spule für Strom am Pluspol. Schließen Sie das Voltmeter die schwarze Leitung an eine gute Masse und sondieren die positive Seite der Spule mit der roten Spitze. Mit dem Schlüssel in der Lauf-Position sollte es Batteriespannung an der Spule sein. Wenn keine Spannung ein Problem mit der Verdrahtung vorliegt. Wenn sie die Macht hat, entweder die Spule oder Zündkabel defekt sind.
11

Überprüfen Sie die Spule Draht für Kontinuität. Setzen Sie den Volt /Ohmmeter in die Ohm-Modus. Legen Sie das schwarze Kabel an einem Ende des Drahtes und die rote Leitung auf der anderen. Es sollten nicht mehr als 18.000 Ohm. Wenn der Widerstand höher ist, ersetzen Sie die Zündkabel, einschließlich der Spule Draht.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/65161.html