Das Relais im Auto oder Leicht-Lkw der Klimaanlage steuert den Kompressor. Durch die Verwendung eines Relais kann der Hochstrom-elektromagnetische Kupplung Kompressor durch eine Low-Current-Switch gesteuert werden. Test des Relais erfordert die Verwendung eines Kfz-Circuit-Tester, weil viele der heutigen Computer-gesteuerten Autos und Lastwagen den Computer zu benutzen, um das Relais ein-und auszuschalten. Mit einem einfachen Test Licht kann den Computer beschädigen Schaltungen. Dinge, die Sie Nachrichten Automotive Circuit-Tester
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Suchen Sie die Relais in der Strom-Verteilerkasten, in der Regel unter der Haube gefunden, und ziehen Sie es. Überprüfen Sie die Verdrahtung und den Stecker für Hitzeschäden und gegebenenfalls reparieren. Beachten Sie, dass zwei der vier Drähte, die in den Stecker eine größere Größe als die anderen beiden sind. Dies sind die höheren aktuellen Drähte, die an den Kompressor Kupplung. Drehen Sie den Zündschlüssel auf und testen Sie die Macht auf den hohen Strom Drähte. Einer von ihnen sollte Batteriespannung mit dem Schlüssel auf. Die andere Masse ist. Wenn keine Spannung vorhanden, überprüfen Sie die Sicherung, und wenn kein Grund gefunden wird, überprüfen Sie die Kompressorkupplung.
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Bei laufendem Motor, und der A /C steuert geschaltet max Kühlung, testen die restlichen zwei Leitungen für Strom und Masse. Wenn die Stromversorgung ist nicht auf einem der beiden kleineren Drähte gefunden, überprüfen Sie die Sicherungen. Steht der Boden nicht auf dem verbleibenden Draht mit kleinem Durchmesser vorhanden ist die Angabe einer Steuerungsaufgabe. Mögliche Ursachen sind niedrige Kältemittel, eine fehlerhafte Druckschalter, ein fehlerhafter Schalter oder ein fehlerhafter Computer. Wenn Strom und Masse hier gefunden werden, um zum nächsten Schritt zu bewegen.
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Bei laufendem Motor, und die A /C Kontrollen in den max Kühlpositionen, Test für Leistung am Kompressor Kupplung anschließen. Wenn der Strom nicht an der Kupplung festgestellt, ist das Relais defekt. Wenn die Stromversorgung gefunden wird, vermuten einen schlechten Boden, oder ein defektes Kompressorkupplung.

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