Die Ursachen der meisten Motor Fehlzündungen fallen in zwei Kategorien:? Gase explosionsartig durch den Ansaugkrümmer oder Explosionen, die innerhalb der Abgasanlage nehmen vertrieben. Backfires durch die Einnahme werden in der Regel Probleme mit Zündzeitpunkt verwandt und nach hinten los durch den Auspuff sind in der Regel im Zusammenhang mit Problemen Mischung tanken. In den meisten Fällen werden diese Probleme durch einfache Anpassungen oder kleinere Reparaturen an dem Kraftstoff oder Zündanlage befestigt. Falsches Timing

Um für einen Motor ordnungsgemäß ausgeführt wird, müssen Zündkerzen einen Funken zum richtigen Zeitpunkt zu produzieren, oder der Brennstoff-Luft-Gemisch nicht richtig gezündet werden. Wenn Zündzeitpunkt fällt nicht in Synchronisierung, wird die Zündkerze im falschen Augenblick, der in der Kraftstoff entzündet, während das Einlassventil geöffnet wird noch führen kann erzeugt. Dies führt zu einer Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisch in dem Ansaugkrümmer, zwingt das gezündete Gemisch aus dem Vergaser oder Einspritzung Aufnahme zu beenden.
Fehlerhafte Zündkabel

Wenn Funkensteckerdrähte gekreuzt sind oder nicht auf die richtigen Zündkerzen installiert ist, wird die Stecker zur falschen Zeit am Feuer. Dies ist ähnlich zu einem Zündzeitpunkt Problem und bewirkt, dass der Kraftstoff-Gemisch zu zünden, während das Einlassventil noch geöffnet ist, was zu dem Gemisch explosionsartig dem Austritt aus dem Saugrohr durch den Vergaser oder Einspritzung Einnahme werden.


Saugschlauch Leak

Undichte Unterdruckschläuche erlauben überschüssige Luft in den Ansaugkrümmer geben. Dies stört das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und bewirkt, daß zu viel Luft mit dem Brennstoff gemischt wird, was zu einem sogenannten mageren Betriebszustand bekannt. Je magerer Kraftstoff-Luft-Gemisch ist volatiler als die richtige Mischung und führt zur vorzeitigen Zündung, oder pre-Zündung des Gemischs, was zu Fehlzündungen durch den Auspuff.
Computer-Fehler

einwandfreien Betrieb des Motors beruht auf einer genauen Menge von Kraftstoff mit einer bestimmten Menge an Luft zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch entzündet, die ordnungsgemäß in der Brennkammer zu erzeugen vermischt. In modernen Fahrzeugen wird dieser Kraftstoff-Luft-Verhältnisses überwacht und durch Bordcomputer. Probleme mit einem der mehreren Sensoren die der Computer verwendet, um den Motor zu überwachen, wie die Sonde oder Luftstromsensor kann den Computer veranlassen, den Kraftstoff-Luft-Gemisch Anforderungen des Motors falsch gelesen. Wenn dies geschieht, kann der Computer nicht hinzufügen genügend Treibstoff, um die einströmende Luft, was in Vorzündung und Fehlzündungen.
Schwache Fuel Pressure

Schwache Kraftstoffdruck verursacht durch ein Mangel Kraftstoffpumpe oder verstopften Kraftstofffilter führt zu wenig Kraftstoff zum Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motor aufgenommen. Dies führt zu einem mageren Betriebszustand, in dem die Mischung zu viel Luft in Bezug auf Kraftstoff, der vor Zündung führen kann und durch den Auspuff nach hinten los.

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