Der Lotus Esprit ist ein Sportwagen, der ersten in Großbritannien entwickelt wurde. Neue Ausgaben des Autos wurden zwischen 1976 und 2004 produziert. Wie in der Automobilindustrie üblich, verwendet Lotus Teile von anderen Autos auf ihre Modelle, die Produktionskosten zu sparen. Diese und andere Anomalien haben, um das Auto mit zahlreichen, aber nicht kritische Probleme beigetragen. Betankung der Lotus Esprit

Esprits haben zwei kleine Tanks auf beiden Seiten der Motorraum. Die Behälter sind durch eine Leitung verbunden ist. Es gibt auch Tankdeckel auf beiden Seiten des Autos, was bedeutet, können Sie füllen Sie das Auto von beiden Seiten. Doch die Bequemlichkeit endet dort als der Durchmesser des Rohres ist ein bisschen zu klein und der Einfüllstutzen nicht abgewinkelt perfekt. Dadurch füllt sich das Auto eine zeitaufwendige Unterfangen, egal auf welcher Seite Sie füllen weiter wählen. Eine Möglichkeit, die Zeit damit verbracht, Betankung zu reduzieren, ist zu halten beide Tankdeckel geöffnet. Dies lässt die Luft schneller entweichen als Brennstoff nimmt seinen Platz in den Tank.
Horn Fragen

Ein Problem in einigen Lotus Esprits berichtet beinhaltet die Hupe. Verbraucher berichteten hören ein Geräusch, das wie eine Kuh Stöhnen oder klagend klang. Dieses Problem ist nicht so kompliziert zu beheben vorausgesetzt, Sie können zu den tatsächlichen Teile, die tendenziell brauchen. Das Horn besteht aus zwei Trompeten und einem Luftkompressor und den Schlauch, die sie verbindet gemacht. Die seltsame Kuh-Rauschen ist aufgrund eines Problems mit den Trompeten. Sie sind nicht direkt mit dem Kompressor verbunden ist. Die Art und Weise der Luftdruck zwischen den beiden Hörnern und nicht im Gleichgewicht aufgeteilt erstellt die traurige Kuh Rauschen in den ersten Platz.
Schwierigkeiten mit Gangwechsel

Menschen haben auch über Probleme Gangwechsel, insbesondere in wärmeren Klimazonen beschwert. Bei warmem Wetter Fahrer bemerken die Zahnräder werden schwierig, wenn nicht unmöglich, zu engagieren. Der Schlauch der Autos ist der Täter in diesem Fall. Der Schlauch in der Kupplungsleitung tendenziell bei warmem Wetter erweichen negiert damit das Getriebeöl, wie es in das Rohr eingezogen ist. Dies verhindert, dass die Kupplung vollständig von Schaltgeräten. Daher wird die Kupplung nicht immer vollständig vom vorherigen Kupplung, die das Auto legt zwischen den Gängen ausgerückt ist. Eine Lösung dafür ist, um den Schlauch in und um die Zahnräder mit einem Stahlflexleitungen ersetzt haben.

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