Wie kann ich Fehler bei Front-End-Lärm 1996 in einem Toyota Corolla?
Wagenheber
Jack brauchen steht
Lug Schraubenschlüssel
Lange Brechstange
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Probefahrt Corolla. Beginnen Sie mit den Fenstern nach unten. Finden Sie einen Parkplatz oder irgendwo relativ ruhig, so dass die Geräusche zu hören sind. Fahren Sie geradeaus auf 20 Meilen pro Stunde und leicht auf die Bremse. Hören Quietschen, Reiben oder Schleifen, dies würde die Bremsbeläge abgenutzt sind anzugeben. Langsam das Auto zu 10 Meilen pro Stunde und eine scharfe Kurve in beiden Richtungen. Wenn Sie ein Klick-Geräusch hören, sind die CV Gelenke schlecht und müssen ersetzt werden. Wenn Sie eine schleifende Geräusche bei Geradeausfahrt langsam hören, sind die Nabenlager schlecht. Kommen Sie zu einem Halt und drehen Sie das Rad in beide Richtungen. Wenn ein Schleifen Rauschen vorhanden ist, ist die obere Lagerplatte verdächtig und müssen weiter überprüft werden. Setzen Sie das Auto im Park und wieder raus. Drücken Sie nach oben und unten auf dem vorderen Ende des Autos. Wenn ein quietschendes Geräusch vorhanden ist, sind die Streben oder Querlenkerhülsen schlecht und benötigen weitere Inspektion. Nehmen Sie das Auto nach Hause, um die Kontrolle fortsetzen.
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Heben Sie die Vorderseite des Corolla mit dem Wagenheber und positionieren Sie den Wagenheber unter dem Rahmen. Lassen Sie den Wagen auf den Wagenheber
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Fassen Sie die Reifen auf beiden Seiten und versuchen, wackelt es links und rechts;. Wenn es irgendeine Bewegung ohne entsprechende Bewegung im Lenkrad , eine oder beide Spurstangenköpfe sind lose und müssen ersetzt werden. Haben Sie einen Helfer wackeln den Reifen, während Sie gleiten unter dem Auto und beobachten Sie die inneren und äußeren Spurstangen endet. Hier ist der Link von der Zahnstangenlenkung mit dem Achsschenkel. Legen Sie eine Hand auf den äußeren Spurstangenkopf, wenn der Reifen bewegt wird, und wenn du Freeplay fühlen können, die äußeren Gelenk ersetzt werden muss. Legen Sie eine Hand auf die innere Spurstange Welle, wenn Sie fühlen können es bewegt sich in und mit der Bewegung des Reifens ist die innere Spurstange defekt
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Blick auf die Reifen auf ungleichmäßigen Verschleiß. Anzeigen einer Ausrichtung Problem. Drehen Sie die Reifen langsam und suchen flache Stellen, Buckel in der Lauffläche oder Draht, der von der Lauffläche, die einen Reifen getrennt.
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Besorgen Sie sich die Reifen an der Ober-und Unterseite und schütteln den Reifen in und out ; wenn Sie irgendeine Freeplay fühlen kann, ist die Nabenlagers schlecht und muss ersetzt
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Platz der Brechstange unter den Reifen.. Heben Sie und lassen Sie mehrmals, wenn der Reifen mit sehr wenig Druck angehoben werden kann das untere Kugelgelenk ist schlecht und muss ersetzt
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Entfernen Sie die Rad /Reifen-Montage.. Legen Sie Ihre Hand auf der Spiralfeder an der Strebe und haben ein Helfer das Lenkrad nach links und rechts, wenn Sie das Gefühl kann jeder Schleifen, ist das Top-Lagerdeckel auf der Strebe defekt und muss ersetzt werden Überprüfen Sie die Strebe für Leckage um die Dichtungen. Ersetzen Sie, wenn sie undicht sind. Überprüfen Sie die Bremsbeläge und Bremsscheiben auf Verschleiß und bei Bedarf ersetzen. Untersuchen Sie den vorderen Stabilisator Buchse, wo es angebracht ist, unter der Heizkörper und sicherzustellen, dass es an Ort und Stelle. Überprüfen Sie die Stabi Links auf die Enden der Stabi, wo sie eine Verbindung mit dem unteren Querlenker. Sie bestehen aus einem langen Bolzen mit einer Reihe von Gummibuchsen gehalten auf dem unteren Querlenker mittels einer Mutter. Ersetzen Sie diese, wenn sie lose sind oder irgendwelche Verschleißteile. Sie sind ein wichtiger Lärm Problem mit diesen Autos.
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