Jeder Motor hat Einlass-und Auslassventile. Ventile zu öffnen oder Einnahme Kraftstoff vertreiben Auspuff. Sie schließen, wenn ihr Zyklus abgeschlossen ist. Ventilschäften sitzen in langen Röhrenknochen Führer, die eine Spur geben, damit sie oben und unten bewegen in. Die Nockenwelle hebt und sinkt die Ventile einzeln, oder sie haben Kipphebel, Federn, Heber und Stoßstangen, um sie zu unterstützen. Manchmal Ventil Stick offen oder geschlossen, was ein Motor verpassen. Unzertrennlich Ventile kann schwerwiegende Folgen haben auf die Motorleistung und Lebensdauer des Motors. Sie müssen schnell besucht werden, um katastrophale Motorschaden zu vermeiden. Die Diagnose sollte sofort durchgeführt werden. Things You & Socket Set
Ratsche
Assistent
Stift und Papier
Kompressionsmesser
Stecker Draht Werkzeug
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1

Look für jeden "Check Engine" Licht, das auf der Instrumententafel leuchtet bei normalem Motorbetrieb und Fahren. Wenn Sie mit einem Warnlicht "Emissions"-Anzeige sehen, es könnte bedeuten, das Problem bezieht sich direkt auf einem gefrorenen Ventil. O2 (Sauerstoff) Sensoren können abholen ein fehlerhaftes Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Abgasanlage.
2

für eine spürbare Motor Spiele miss kurz nach dem Start-up. Ein kalter Motor wird vergrößert ein Verkleben Ventil Problem, weil der Ventilschaft und Führung Mindestabstand haben, wenn kalt. Vielleicht erkennen eine intermittierende Miss oder Zögern, die weg geht, nachdem der Motor erwärmt sich.
3

Bleiben Sie wachsam für jede Überhitzung des Motors, die auf dem Armaturenbrett leuchtet erscheint. Ein festsitzender Auslassventil in der geschlossenen Position führt zu einer extremen Zylindertemperaturen. Hören Sie für einen Ping oder Klappern Motorengeräusch, in Verbindung mit Vorzündung (Nachverbrennung von Kraftstoff). Hot Spots auf dem Ventil Gesicht und Kolben oben führen diese Art von Lärm.
4

irgendwelche ungewöhnlichen Geruch, die aus dem Unterboden des Fahrzeugs in der Nähe des Katalysators. Ein faules Ei oder starkem Schwefelgeruch zeigt eine gesättigte Katalysator, die nicht brennen kann einen reichen Kraftstoffgemisch. Ein Einlassventil in der offenen Position stecken lässt zu viel Kraftstoff durch die Abgasanlage ohne ordnungsgemäße Verbrennung übergeben.
5

entfernen die Ventildeckel des Motors unter Verwendung eines geeigneten Steckdose und Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die einzelnen Ventildeckel im Falle eines Vierzylinder-oder Sechszylinder-. Trennen Sie die Haupt-Spule Draht oder die Zündkabel an der Spule Pack Lage. Haben Sie ein Assistent über den Motor anlassen. Sehen Sie alle der Ventilfedern auf dem Kopf für Bewegung. Jedes Ventil Feder sollte nach oben und unten mit regelmäßigen Rhythmus. Ein Ventil Feder, die sich nicht bewegt, bewegt sich Chatter oder intermittierend zeigt ein Verkleben Ventil.
6

Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von jedem Zylinder mit dem Zündkabel Tool zum Entfernen. Halten Sie die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge und Lage. Entfernen Sie alle Zündkerzen aus ihren Höhlen mit einem Schraubenschlüssel und Steckdose. Überprüfen Sie die Elektroden der Zündkerze. Sie sollten alle haben eine hellbraune Aussehen. Jeder Stecker, die nass, schwarz, verkrustet und dunkelbraun aussieht zeigt eine falsche Kraftstoff-Gemisch oder Überhitzung Problem mit einem Ventil stecken (vorausgesetzt, die richtigen Stecker empfängt Funke).
7

Schraube in der Kompressionsmesser verbunden an einem der Zylinder Standorten. Achten Sie darauf, die Spule oder Spule Pack Draht bleibt abgeschaltet. Haben Sie Ihr Assistent Kurbel den Motor über sechs oder sieben Mal und zu stoppen. Lesen Sie die psi (pounds per square inch) auf dem Messgerät und notieren.
8

-Test alle Zylinder mit dem Kompressionsmesser in der gleichen Art und Weise und die Zahlen aufschreiben. Alle Zylinder sollten gelesen hoch, mit keiner liest weniger als 30 Pfund oder weniger als die anderen. Eine Abgas-oder Einlassventil, die stecken offen oder teilweise offen ist, wird zu einem spürbaren Rückgang der Zylinder Kompression. Ein Null-Lesung in einem Zylinder auf ein Ventil in einem weit offenen Position stecken.

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