Der Pontiac Fiero war ein Sportwagen, hergestellt von 1984 bis 1988. Obwohl es war nie sehr beliebt, daher der kurze Produktion laufen, das Auto hat sich in späteren Jahren mit Auto-Enthusiasten beliebt. Wie bei jedem Modell des Fahrzeugs, haben Fieros Probleme von Zeit zu Zeit. Fiero Getriebe Probleme kann besonders schwierig, da gute Literatur zu adressieren dieses Problem ist nicht überall verfügbar. Wenn man bedenkt, ein paar einfache Tipps können dazu beitragen, den Umgang mit dieser Art von Problemen zu erleichtern. Getrag Getriebe

Getrag Getriebe wurden von General Motors ab 1986 hergestellt, und ein paar von ihnen wurden ein Teil der Fieros dieses Jahres gemacht. Allerdings Fiero-spezifische Getrag Getriebe selten sind, so dass, wenn Sie schauen, um zu ersetzen sind, haben Sie vielleicht ein Problem. Allerdings ist es möglich, die Getrag Übertragungen von den folgenden Fahrzeugen in Ihrem Fiero verwenden: die 87-89 Cavalier, 87-88 6000, 87-89 Beretta, 87-88 Promi, 87-89 Korsika, 87-88 und 87 Cimarron Fierenza. Alle Getrags nach diesem Jahr gemacht haben ein Design, das nicht mit dem Fiero ist.
TINKEN Side Bearings

Ein Ort, um häufig auf Verschleiß auf Ihrer Fiero Übertragungen prüfen ist die Timken Lager Seite. Sie sind auf der Differential-Anordnung. Wenn sie zu viel zu tragen, könnten sie schwerwiegende Schäden Welle, das ist teuer zu ersetzen.
Axle Seal Ersatz

Axle Dichtungen kann schwierig sein, installieren. Um sicher zu sein, möchten Sie vielleicht alle das Dichtmittel kann man von der Dichtung zu entfernen und Locktite Nr. 518 Dichtungsmasse, die gut funktioniert mit dem Fiero. Auch beim Tippen die Dichtung in Ort, versuchen Sie, eine runde Fahrer, die nahe an den Kopf zu finden. Ein Stück PVC-Rohr wird funktionieren.
Transmission Overhaul

Beim Überholen ein Getrag Getriebe, stets die Antriebswelle Lager, die Hauptwellenlager die Hauptwelle Seite Lager und die Achse Dichtungen. Auch, wenn das Fiero hat mehr als 70.000 Meilen auf dem Tacho, den Austausch der Kupplung Lösearm und Lager. Sie können in der Regel wiederverwendet alle anderen Teile, solange sie in gutem Zustand sind.
Solenoid

Wenn Sie Ihre Übertragung Einsperren viel bemerken oder es stirbt ab, wenn Sie Stopp an einer Ampel, könnte Ihr Problem ein Magnetventil gesperrt sein. Der Magnet ist ein Feature in Automatikgetriebe des Fiero ist, die die Übertragung verhindert Überdrehen zu hoch, das spart Gas. Wenn es fest ist, jedoch wird Ihr Auto nicht richtig. Abziehen des Sperr-Anschluss ist der beste Weg, um dieses Problem zu vermeiden.

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