A Kreuzgelenk, die oft als ein U-Gelenk verbindet die Antriebswelle mit dem Differential an vielen Fahrzeugen. Das Design, bezogen auf das alte Konzept der kardanischen erlaubt Leistung von dem Getriebe auf die Räder, die das Fahrzeug zu fahren, auch wenn die Suspension nach oben und unten über Erhebungen und Senken übertragen werden. Die Symptome der U-Joint Failure

Wenn ein U-Gelenk zu versagen beginnt, sind die ersten Symptome in der Regel ein clunking Geräusch, wenn das Fahrzeug in Gang ist und Schwingung, die die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Motordrehzahl spiegelt . Wenn Sie ein defektes Gelenk vermuten, können Sie ihn entfernen und drehen Sie ihn manuell ein, um Rauheit und offensichtliche Fehler zu überprüfen, aber es gibt keine Möglichkeit zu sagen, wenn ein U-Gelenk ist in einem guten oder schlechten Zustand einfach durch einen Blick auf sie.

Ursache der U-Joint Failure

Die U-Joint dreht sich um eine X-förmige entfernt. Eine Antriebswelle ist an zwei gegenüberliegenden Punkten der X gebunden ist, und eine Ausgangswelle oder Platte mit den anderen zwei Punkten des X. Jede Spitze der X eine gefettete Lager angebracht, und diese sind die Schwachstellen des U- Gelenk. Im Laufe der Zeit verliert das Fett austritt oder Wirksamkeit. Die Lager beginnen zu verschleißen und reißen das Innere des Metalls X-förmigen Zentrum, bis schließlich die U-Joint ausfällt.
U-Joint Replacement
< p> Um die U-Gelenk zu ersetzen, unterstützt das Fahrzeug auf Wagenheber und entriegeln die Antriebswelle aus dem Getriebe und Differential. Als Bezugspunkte auf beiden Seiten des U-Paritätischen Versammlung, so dass Sie es in seine ursprüngliche Konfiguration zusammenstellen können. Entfernen Sie die Kappen auf dem X-förmigen Zentrum und drücken Sie die X aus der Joche mit einem U-Joint-Tool, das eine große C-Clamp ähnelt. Ersetzen Sie die U-Joint durch Umkehrung der Reihenfolge.
Ähnlichkeit mit Gleichlaufgelenken

meisten neueren Fahrzeugen ersetzen U-Gelenke mit konstanter Geschwindigkeit (CV) Gelenke. CV Gelenke sind nachsichtiger Betrieb im spitzen Winkel. Sie haben auch, wie der Name schon vermuten lässt, wiederum eine Welle mit der gleichen Geschwindigkeit unabhängig von dem Winkel des Betriebs, während U-Gelenke Abwechslung in Drehzahl zeigen in unterschiedlichen Winkeln. U-Gelenke sind stärker als CV Gelenke, aber weniger flexibel in der Anwendung. CV Gelenke auch einfachere Lager als U-Gelenke.

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