Das Einspritzventil prüfen, obwohl klein, ist eine sehr solide gebaut Kraftstoffsystem Bestandteil. Einspritzdüsen an eine Leitung anschließen voller Druck stehenden Kraftstoff und elektrische Impulse aus der Auto-Computer verursachen das Ventil zu viele Male pro Sekunde öffnen, so dass Kraftstoff in den Motor fließen. Mechanische Beschädigungen, elektronische Probleme und Schutt zwischen dem Ventil und der Öffnung gefangen werden alle verursachen das Ventil offen zu hängen und liefern einen konstanten Strom von Kraftstoff statt sie zu schließen, wie es sollte. Anleitung
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Überprüfen Sie Ihre Auspuffrohr. Alle schwarz, kraftstoff riechenden Rauch ist ein untrügliches Zeichen, dass Ihr Motor erhält zu viel Kraftstoff. Ein undichter Injektor wird dazu führen, Auspuff, um einen stetigen Strom von Kraftstoff-Rauch im Leerlauf emittieren, obwohl dies bei höheren Motordrehzahl verringern kann.
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Ihren Motor hören. Wenn es eine konsistente, Einzylinder-Fehlzündung im Leerlauf und möglicherweise höher in der Drehzahlbereich, könnte dies auch zu einer undichten Injektor zeigen. Der konstante Strom von Kraftstoff, der in einem Zylinder führt das Luft /Kraftstoff-Verhältnis, ist dies wiederum Kraftstoffverbrennung für diesen Zylinder unmöglich. Beachten Sie, dass eine undichte Injektor wirkt sich nur auf seinen Host-Zylinder; wenn mehrere oder zufällige Zylinderfehlzündungen sind, liegt das Problem wahrscheinlich in der Zündanlage
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Notieren Sie den Kraftstoffverbrauch. . Ein undichter Injektor wird die gleiche Wirkung auf den Kraftstoffverbrauch als ein Loch in den Tank haben. Das Problem wird noch verschärft, aber: Seit der zusätzliche Kraftstoff werde in den betroffenen Zylinder macht Verbrennung unmöglich, Sie verschwenden nicht nur die Menge an Kraftstoff durch den Injektor zugespielt, sondern auch die Menge, die in dem Einschalten, dass Zylinder gehen sollte. Jede spürbaren Rückgang des Kraftstoffverbrauchs könnte auch zu einer undichten Einspritzventil.
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Gefühl für eine Leistungsreduzierung darauf beim Fahren. Die gleichen Fragen, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen auch auf PS-Produktion. Verlustleistung vielleicht nicht immer extreme; ein sehr leicht undicht Injektor darf nur verändern das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in diesem Zylinder genug, um auf die "Check Engine" Licht ohne signifikante Reduzierung Leistung drehen

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