Seit seiner Gründung im Jahr 1968, die Ford 302 wurde mit einem Paar aus einem Stück Zylinderkopfdichtungen ausgestattet. Die Dichtungen sind entworfen, um keine Minute Lecks, die zwischen der Oberseite des Motorblocks und der Unterseite des Kopfes existieren füllen. Wenn ein Leck vorhanden ist, wird Zylinder Kompression sinken und, in extremen Fällen, Frostschutzmittel wird in den Brennraum austreten und beenden Sie das Endrohr nach weißen Rauch. Abgesehen von der Demontage des Motors kann eine defekte Zylinderkopfdichtung oft mit einem Kompressionsmesser nachgewiesen werden. Things You
Zündkerzenschlüssel
Kompressionsmesser
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf warmlaufen lassen. Dann schalten Sie ihn aus.
2

Entfernen Sie alle acht Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel.
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Installieren Sie eine Kompressionsmesser in einem der acht Zylinder. Das Design der Kompression Spurweiten variiert, aber die meisten Instrumente entweder Schraube in der Zündkerze offen oder werden gedrückt und gehalten in der Zündkerze Öffnung.
4

Den Motor mit dem Zündschlüssel für mehrere Sekunden, bis die Nadel auf der Kompressionsmesser erreicht ihren höchsten Punkt.
5

Nimm das Lesen des Kompressionsmesser.
6

Wiederholen Sie den Test auf den anderen sieben Zylindern und notieren Sie die Messwerte .
7

Vergleichen Sie die Kompression Messwerte aller acht Zylinder. Wenn das Lesen von zwei benachbarten Zylindern ist wesentlich geringer als die der übrigen Zylinder hat eine Zylinderkopfdichtung wahrscheinlich durchgebrannt.

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