Das Kühlsystem ist nicht das komplizierteste System auf den Motor Ihres Fahrzeugs, aber es kann immer noch Fehlfunktionen im Laufe der Zeit. Die Wasserpumpe und Thermostat sind die beiden komplexen Teilen des Kühlsystems, so dass ein Fehler in der Regel in eine oder die andere auftreten bedeutet. Anhaltend niedrige Kühlmitteltemperatur konnte nur eins bedeuten, zum Glück sind die benötigten Teile ziemlich billig und einfach zu installieren. Kühlung Basics

Kühlsystem des Motors beginnt in seiner Wassermantel, die aus einem System von leeren Kammern um die Zylinder und in den Zylinderköpfen angeordnet besteht. Die Wasserpumpe zieht Wasser aus dem Wassermantel und schiebt es durch den Kühler Rohre und somit in den Kühler. Ein Thermostatventil schließt den oberen Kühlerschlauch, wenn der Motor kalt ist, zwingt Kühlmittel durch den Block zirkulieren bis es wärmer wird.
Heizung

Heizkerns ist eine Art Miniatur-Heizkörper, der in Ihrem Auto Klimaautomatik Leitung sitzt. Die Wasserpumpe der Druck-Seite hat eine kleine Steckdose, Wasser sendet durch den Heizkörper, wenn Sie die Wärme zu aktivieren, öffnet sich ein Ventil in der Heizung Kerns Wasserzulauf und sendet Kühlmittel durch den Kern. Der Kern und damit die Heizungsanlage, bekommt seine Wärmeenergie aus dem Motor-Kühlsystem.
Thermostat Failure

Thermostatventile können in einem der drei nicht Möglichkeiten: offen, geschlossen oder stecken auf halbem Weg. Wenn das Ventil steckt in der geschlossenen Position wird ständig Kühlmittel durch den Motor zu recyceln, ohne auf den Kühler, wodurch der Motor überhitzt. Ein stuck-halb Ventil erhöht die Zeit, dass es für Ihren Motor warmlaufen und verursachen Temperaturen langsam kriechen unter Last nimmt. Ein stuck-open Thermostat sendet ständig Kühlmittel durch den Kühler, unabhängig von ihrer Temperatur, wodurch Kühlmittel Temperaturen sinken und die Heizung auf Störung während der Fahrt die Straße hinunter.
Ort und Prüfen-

Um das Thermostat zu finden, folgen Sie dem oberen Kühlerschlauch am Gehäuse, wo er dem Motor. Wenn Sie das Gehäuse entriegeln, finden Sie die schalenförmigen Thermostat zwischen ihm und dem Block angeordnet. Das Thermostatventil sollte abgeschaltet werden, wenn es geöffnet ist sogar ein wenig, dann schmeißen Sie den Thermostat und ein neues kaufen
Ersatz Thermostate

Ersatz Thermostate in unterschiedlichen Temperatur kommen. reicht, und Sie können in der Regel nach oben oder unten 10 Grad zur Feinabstimmung Motortemperatur für die Anwendung. Zum Beispiel können Sie entscheiden, eine 170-Grad-Thermostat anstelle der empfohlenen 180-Grad-Thermostat verwenden, wenn Sie eine Menge von Abschleppdienst, oder eine 190-Grad-Thermostat tun, wenn Sie abholen ein wenig Pferdestärken und Erhöhung Heizleistung wollen Temperatur.

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