A 1998 Ford Mustang ist konform mit der zweiten Generation der On-Board-Diagnose, wie pro Environmental Protection Agency Mandate. Während die OBD-II-System wird oft mit dem Motor und Antriebsstrang verbunden sind, das System überwacht auch die Komponenten in den Mustang Karosserie, Fahrwerk und Netzwerk-Kommunikation. How To

Zugriff Der 1998er Ford Mustang verfügt über einen Data Link Connector unter dem Armaturenbrett, auf der linken Seite des Gaspedal und Bremse. Schließen Sie eine Diagnose-Scanner, um diesen Ausgang. Schalten Sie das Gerät ein. Dann legen Sie die Mustang Schlüssel in das Zündschloss und drehen auf "On". Das elektrische System wird aktiviert. Einige Scanner müssen die Mustang laufendem Motor. Scanner arbeiten anders Marke. Wenden Sie im Handbuch des Geräts für die exakte Kommandozeilen-Eingabe Anweisungen
Lesen Diagnostic Code:. Status-

Sobald ein Scanner ruft aktive OBD-II-Codes, die Codes haben sich subtile Indikatoren zu berücksichtigen. Die OBD-II weist entweder "offen" oder "Probleme" in den Zustand aller Codes. Alles, was als "Trouble" aufgeführt hat der Mustang Check-Engine Licht aktiviert. "Pending" wird, um Probleme, die nur selten aufgetreten zugewiesen haben. Allerdings könnte "Pending" Codes neue Störungen oder Fehlfunktionen aktiv Trending auf "Trouble" Status sein
Lesen Diagnose-Codes:. Den ersten Buchstaben

Egal der Status, starten alle Codes mit einem Buchstaben. Dieser Brief wird Ihnen sagen, wo das Problem in der Mustang befindet. P-Codes decken den Antriebsstrang, die Kraftstoff, Emissionen und Engine enthält. C-Codes decken das Chassis Elektrik und Verkabelung. B-Codes für nicht-Antriebsstrang mechanischen Komponenten. U-Codes decken die Mustang-Netzwerk-Kommunikation.
OBD-I und EWG-IV

Die OBD-II-System ist Standard für alle Marken und Modelle nach 1996 hergestellt. Fords, die 1995 und früher mit dem antiquierten ersten Generation OBD-System. OBD-I-Systeme unterscheiden sich durch den Hersteller. Ford verwendet ein System namens Elektronische Motorsteuerung, Version Four. Ein ODB-II Scanner nicht lesen können Code aus einer EWG-IV-System. Der EWG-IV-System war weitgehend Selbsttest. Zugriff auf Fehlercodes erforderlich Abstellen des Fahrzeuges in Diagnose-Modus und Zählen blinkt auf dem Check-Engine Licht.

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