DIY Zahnriemen ein 13B
Stroboskoplampe
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Suchen Sie die vorderen und hinteren Markierungen auf der Hauptrolle. Stellen Sie sich auf der Seite des Fahrers, dies zu tun. Die Riemenscheibe ist ab Werk mit den Begriffen "Leading" und "Trailing." Wenn Ihr Motor ist alt, diese Etiketten können Sie getragen haben markiert, aber man kann immer noch identifizieren die Marken durch Blick von der Fahrerseite und sehen, wie sie gruppiert sind. Die führende Marke wird die hintere Markierung durch ein paar Zentimeter voraus.
2
Identifizieren Sie die Pin auf der Titelseite. Es ist auf der Fahrerseite. Sie müssen diesen Stift verwenden, um das Timing eingestellt, so sicher sein, Sie sehen es deutlich. Es steht im Einklang mit dem Kurbelwinkelsensor, sieht das wie eine Verteilerkappe.
3
Verbinden Sie Ihr Timing Licht zu den führenden Spule Pack. Es ist von der Batterie. Hier finden Sie zwei Drähte. Entweder wird funktionieren, um das Timing-Licht verbinden. Legen Sie das Timing Licht auf einen der Drähte, so dass es zu Feuer wird.
4
Shine das Timing auf der Riemenscheibe. Prüfen Sie, ob die führende Marke mit dem Stift auf der Titelseite ausgekleidet. Wenn es nicht ist, mit der Hand, um die Kurbelwellenwinkelsensor drehen, bis Sie die führende Marke Linie zu sehen mit dem Stift auf der Titelseite. Es wird aussehen, wie es etwas außerhalb der Mitte ist, wenn Sie es richtig eingestellt.
5
Suchen Sie die hintere Spule Pack vom Hauptbremszylinder. Zeigen Sie mit der Stroboskoplampe auf der Vorderseite Draht dieser Spule. Sie sollten diesen Draht Feuer auf die "trailing" mark leitet sehen. Sie können nicht einstellen, das hintere Filter Timing. Das ist einfach eine doppelte Überprüfung, um festzustellen, ob Ihr Motor rechts arbeitet. Wenn die hintere Markierung ist sichtbar in Ihr Timing Licht bei dieser Prüfung ist Ihr Timing richtig.
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