von 1992 GMC Jimmy mit einem 4,3-Liter-Motor nimmt seine Kurbelwellenpositionssignal aus einer Pickup-Spule im Verteiler entfernt. Die Aufnahmespule erzeugt ein AC-Signal, wenn der Rotor des Verteilers dreht. Dieses Signal ist nicht beliebig, sondern wird von einem Zahnrad vorbei an der Aufnahmespule in Synchronisation mit der Kurbelwelle erzeugt. Dieses Signal wird vom Steuergerät auf der Seite des Verteilers, um die Zündung und die Kraftstoffeinspritzung zu steuern. Things You Need
Voltmeter
Kreuzschlitzschraubendreher
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1

Entfernen Sie die Verteilerkappe Schrauben mit dem Schraubendreher. Heben Sie den Deckel mit den Zündkerzen-Kabel beigefügt. Legen Sie die Kappe hinter dem Verteiler für jetzt.
2

Testen Sie die Pickup-Spule zuerst zu sehen, wenn es ein Signal erzeugen. Ziehen Sie den weißen Stecker aus dem Pickup-Spule im Inneren des Verteilers. Schalten Sie das Voltmeter Wahlschalter auf "AC"-Skala. Verwenden Sie das Voltmeter die roten und schwarzen Leitungen des Pickup-Spule-Terminals zu sondieren.
3

Platz eine Sonde auf jeder der beiden weiblichen Anschlüssen. Haben ein Helfer den Motor anlassen, während Sie das Voltmeter beobachten. Die Spannung sollte zwischen 0,10 bis 1,4 Volt AC schwanken. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ist das Steuermodul defekt und ist nicht in der Lage, um die Spannung an die Spule und Injektoren arbeiten zu konvertieren.
4

Überprüfen Sie die Pickup-Spule Anschluss für Korrosion. Reinigen Sie Korrosion mit Backpulver, spülen Sie es mit Wasser und stecken Sie den Stecker. Wenn es noch keine Spannung von der Pickup-Spule, ersetzen Sie es.

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