Zündsystem verwendet mehrere Kondensatoren, Spulen und Sensoren, um elektrische Energie von der Quelle zu schicken - Lichtmaschine oder Batterie - an der Zündkerze. Die Aufnehmerspule, die auch als Stator bezeichnet, eine Niederspannungs-Ein /Aus-Signal an dem Zündmodul, das die Frequenz des Signals interpretiert als Indikator min. Pickup Spulen sind in der Regel nicht teuer zu ersetzen, aber ein schlechter kann man noch Strang Sie in der Mitte von Nirgendwo. Was Sie brauchen
Digitale Multimeter Electronics Grundlegende Handwerkzeuge
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Suchen Sie den Kabelbaum auf Ihrem Verteiler und ziehen Sie es. Verschiedene Hersteller verwenden verschiedene Systeme, aber im Allgemeinen der Quelle (innen) Spule Drähte sind durchgefärbt und außerhalb der Pickup-Spule die Drähte sind bunt. Zum Beispiel kann der primäre Spule Draht rot und weiß, während die Sondenspulen Drähte weiß /braun und weiß /grün.
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Legen Sie Ihre Multimeter auf den 2000 Bereich Ohms sein könnte, häufig abgekürzt als "2K" von der griechischen Omega-Symbol gefolgt. Kleben Sie das Ende der Sonden in den bunten Draht-Terminals (auf der Seite des Motors) und den Widerstand. Hersteller Spezifikationen variieren, aber beim Lesen sollte auf irgendwo zwischen 270 und 350 Ohm kommen, alles außerhalb dieses Bereichs zeigt eine schlechte Abgriffspule, ebenso wie eine "unendliche" Lesung
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. Wiederholen Sie diesen Vorgang mit den festen Drähte, um die Quelle Spule überprüfen; es Widerstand sollte etwa 200 Ohm höher als der Pickup-Spule zu lesen, oder 450 bis 570 Ohm. Auch hier variieren Hersteller Toleranzen, aber wenn Ihre Zählerstände 150 oder 15.000 Ohm, dann können Sie ziemlich sicher sein, dass es etwas falsch mit der Quelle Spule.

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