Ihr Fahrzeug Antiblockiersystem verwendet Dutzende von Komponenten entwickelt, um eine Sache zu tun: sich die Räder drehen mit der gleichen Geschwindigkeit unabhängig von der Bremsanlage Anforderungen. Die ABS tut dies durch die Überwachung der Radgeschwindigkeit und steigendem oder fallendem Druck auf jedes Rad in Reaktion auf die beobachteten Unterschiede in der Raddrehzahl. Eine Reihe von Störungen auslösen kann eine intermittierende ABS-Warnleuchte, manche schwerer als andere. Air in der Linien

Eine intermittierende ABS-Fehler - insbesondere dann, wenn durch eine Bremse Warnleuchte begleitet - wird in der Regel zeigen einen Verlust von Druck in den Bremsleitungen. Bremsflüssigkeit, als Flüssigkeit inkompressibel ist, was bedeutet, dass es dann nie kleiner werden in Volumen, egal wie viel Druck man es anwenden. Air in den Bremsleitungen gefangen wird komprimiert, wodurch die ABS-Computer, um eine temporäre Druckabfall lesen und lösen eine ABS-Warnleuchte. Das Update ist hier, um die Bremse zu entlüften
Low Bremsflüssigkeit

Drei Dinge passieren, wenn man das Bremspedal drücken:. Hauptzylinder saugt Flüssigkeit aus dem Reservoir ; der Zylinder verfährt drückt Flüssigkeit durch die Leitungen, und die Slave-Zylinder erhalten den Druck und Bewegung im Einklang. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand niedrig genug ist, wird die Master-Zylinder verfährt gerade in Luft ansaugen und nicht, um entweder das Auto vorderen Bremsen, Bremsen hinten, oder beides Druck zu setzen. Bewahren Sie die Flüssigkeit bei dem vollen Niveau zu allen Zeiten.
Undichte Bremszylinder oder Linien

Ein undichter Bremszylinder oder Linie wird die gleiche Wirkung wie net haben Luft in der Leitung. Anstatt sich auf die Bremse Nehmerzylinder, wird der Druck in den Leitungen durch das Leck zu entkommen und das System verlassen. Abhängig von der bestimmten Bremssystem kann ein Leck in einem Teil des Systems Blutegel Druck der Teil des Systems führen und ein Nettoverlust in Bremsdruck.
Akkumulator und Fehlfunktion der Pumpe

Die ABS-Pumpe unter Druck eine federbelastete Kammer genannt ein Akkumulator, die sofortige Druck zur Modulation Bremsdruck Vergangenheit, was den Fuß bietet am Bremspedal bietet. A gescheiterten oder scheiternden Pumpe oder Akkumulator wird in einem vorübergehenden Verlust der Bremsanlage Druck führen, da das ABS-System öffnet die Modulator Ventile, um Druck auf die einzelnen Räder zu kontrollieren.
Schmutzige Drehzahlsensoren

Die

Reluktor Ringe auf dem Rücken der die Räder Ihres Fahrzeugs ein Zahnrad ähneln; wenn die Zähne in diesem "Gang" Pass vor einem Magnet, induzieren sie einen leichten elektrischen Feldes in einem Sensor in der Nähe. Metallic Bremsstaub kann dieser Geberring und "Backen" auf ihm zu haften, die Änderung der Größe der Lücken zwischen den Zähnen, und die Änderung das Ausgangssignal des Sensors. Dies kann zu einer Konstante auf-Licht als der Computer liest eine konsistente Diskrepanz in Raddrehzahl, oder es kann eine vorübergehende Störung zu verursachen, wenn die ABS-Computer liest nur seine Sensoren beim Bremsen.

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