Der hydraulische Heber ruht im Aufzug Tal mit der Unterseite des Hebers Kontaktieren eines Lappens auf der Nockenwelle. Die hohen Seite des Lappens läuft unter der Hebevorrichtung so dass es sich zu erheben, was wiederum Anheben des Stößels. Die Schubstange in ihrer Aufwärtsbewegung zwingt den Kipphebel zu schwenken, nach unten drücken und das Ventil öffnet. Der hydraulische Heber ist hohl mit einem gefederten Kappe in der Mitte. Es ist ein Loch in der Seite des Hebers für Öl zu geben. Das Öl tritt durch ein Loch in der Kappe. Das Öl aus der Kappe gezwungen durch den Stößel mit dem Kipphebel. Die federbelastete, hydraulisch verriegelt ermöglicht Zentrum Expansion im Ventiltrieb unter Beibehaltung spielfrei. Was Sie brauchen
Ratchet Bilder von Steckdosen
Set Set Schraubenschlüssel
Gemeinsame Schraubendreher Seite 2 Füße ½-Zoll-Luftschlauch
anzeigen Weitere Anweisungen

1

Öffnen Sie die Motorhaube. Stellen Sie sicher, der Motor kalt ist. Starten Sie den Motor und herumlaufen, um die Front des Autos. Hören Sie sich die Ventile. Wenn Sie ein Klopfen Lärm hören kann, sind ein oder mehrere Heber wahrscheinlich abgenutzt.
2

Legen Sie ein Ende des Schlauchs an Ihr Ohr und bewegen Sie das andere Ende langsam entlang der Oberseite der Ventildeckel, wie würden Sie ein Stethoskop. Die schlechte Heber ist leicht zu erkennen, wenn der Schlauch geht über sie. Jetzt müssen Sie bestimmen, ob die Kipphebelzapfens Überwurfmutter hat sich gelockert oder wenn der Heber selbst ist schlecht. Wenn das Hebegerät ist schlecht, kann es die Nockenwelle lobe zerstört. Um diese Entscheidung zu treffen, müssen Sie entfernen den Ventildeckel.
3

Entfernen Sie den Luftfilter. Entfernen Sie alle Schrauben in den Ventildeckel mit einer Steckdose. Heben Sie den Ventildeckel.
4

Deaktivieren Sie die Zündung durch Abschalten der elektrischen Kabelbaum an den Verteiler. Ziehen Sie die Spule Draht aus der Spule.
5

Haben Sie einen Helfer drehen Sie den Motor mit dem Schlüssel, während Sie die Bewegung aller Kipphebel beobachten. Sie sind für einen oder mehrere, die weit weniger Bewegung als der Rest hat suchen. Dies wird ermitteln, welche schlecht sind. Schalten Sie nicht den Motor kontinuierlich länger als ein paar Sekunden zu einem Zeitpunkt, um den Anlasser vor Überhitzung] [.
6

Drücken Sie auf der Schubstange Seite der Schwinge zu verhindern. Die Heber sind mit Öl gefüllt und die Einfüllöffnung an der Seite ist so klein, dass es schwierig ist, das Öl aus der Heber Herstellung sehr solide zwingen. Eine abgenutzte Heber haben Abstand von Verschleiß um die Kappe dass das Öl ungehindert ausströmen kann mit sehr wenig Druck. Bei den Heber zu laden, indem Druck auf den Stößel des Kipphebels und es wenig Widerstand bietet, um die Abwärtsbewegung wird abgenutzt. Drücken Sie auf jedem zum Vergleich und Sie werden schnell den Unterschied spüren. Ein Problem mit einem Heber getragen ist, dass die Unterseite des Stößels in einer konkaven Muster trägt, wenn nicht unmittelbar nach dem Ausfall ersetzt. Wenn dies geschieht, schneidet der Rand des jetzt getragen Heber die Nockenwelle Nocken. Wenn ein neuer Heber auf einem abgenutzten Lappen gelegt wird, wird es nicht nur tragen die Heber schnell, aber die Keule nicht mehr bietet genügend Auftrieb, um das Ventil zu öffnen. Sie müssen überprüfen Sie die Nockenwelle zu sehen, wenn der Lappen ist abgenutzt. Wenn der Lappen zeigt keine ungewöhnlichen Verschleiß, wird ein neuer Heber das Problem beheben. Wenn der Nocken getragen wird, müssen Sie die Nockenwelle und alle Heber ersetzen. Um die Nockenwellennocken überprüfen, müssen Sie entfernen den Ansaugkrümmer und extrahieren Sie die Heber vom Heber Galeere. Sie können die Lappen unter den Athleten. Wenn Sie das defekte Heber entfernen, ist es leicht zu sehen, wenn der Boden der Heber ist flach oder verschlissene konkav. Wenn es flach und glatt ist, ist die Nockenwelle höchstwahrscheinlich in guter Form.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68380.html