Um Schäden durch die Wärme, die durch Verbrennungsmotoren erstellt verhindern, produziert Automobil fit Fahrzeuge mit einem Kühlsystem, das eine Flüssigkeit verwendet, um die Wärme aus dem Motor ziehen, die Flüssigkeit dann mit einem Kühler für Kühlung, wo eine große Gebläse sitzt hinter dem Kühler, um ziehen die Wärme aus dem Kühlmittel. Bei einigen Fahrzeugen des Motors dreht Rippenkeilriemen des Lüfters, um durch das elektrische System ausgeschaltet entgegen. Eine Kupplung regelt die Drehzahl des Lüfters, wodurch es und abnehmender es, je nach Bedarf. Wenn diese Kupplung versagt, gibt es vier wichtigsten Anzeichen und Symptome, die Sie beobachten können. Arten von Lüfterkupplungen

Es gibt zwei Arten von Lüfterkupplungen an modernen Fahrzeugen: thermische und nicht-thermische. Eine thermische Lüfterkupplung verwendet eine Feder, wenn der Luftstrom von dem Kühler ist heiße erweitert. Diese Spreizfeder Ergebnisse bewirkt, dass der Lüfter schneller drehen, Kühlen der Flüssigkeit in dem Kühler. Sobald der Luftstrom vom Kühler kühlt ab, sinkt die Feder Verträge und die Lüfterdrehzahl.

Eine nicht-thermische Lüfterkupplung Werke rein basierend auf der Motordrehzahl. Die Verantwortung für diese Art von Kupplung ist es, die Lüftergeschwindigkeit zu halten - in der Regel ein Maximum von 1.200 bis 2.200 Umdrehungen pro Minute. Da die Drehzahl des Motors steigt, die Kupplung langsam lockert, um die vorgeschriebene Drehzahl zu halten. Wenn der Motor im Leerlauf ist, der Lüfter Kupplung voll greift um die Lüfterdrehzahl zu maximieren.
Überhitzung

Überhitzung ist die erste und offensichtlichste, der Lüfterkupplung Ausfall anmelden in Ihrem Fahrzeug. Wenn der Lüfter Kupplung nicht vollständig in Eingriff, wie die Motortemperatur ansteigt oder wenn die Motordrehzahl abnimmt, kann er nicht ziehen die Wärme aus dem Kühlmittel schnell genug. Daraus ergibt sich heißes Kühlmittel seinen Weg zurück in den Motorblock und zur Überhitzung des Motors. Abhängig von der Schwere der Kupplung das Scheitern ist die Geschwindigkeit, mit der der Motor des Fahrzeugs überhitzt kann variieren.
Over-Cooling

Over-Kühlung ein weiteres Zeichen einer gescheiterten Lüfterkupplung. Diese Situation tritt auf, wenn der Lüfter Kupplung vollständig eingerückt bleibt, sogar wenn die Motortemperatur niedrig ist oder die Motordrehzahl zunimmt. Dies bewirkt, dass der Lüfter die gesamte Wärme aus dem Kühlmittel zu ziehen, was in der Maschine hinter ihrem vorgesehenen Betriebstemperatur. Das erste Symptom ist dabei mangelnde Motorleistung und Kraftstoffverbrauch gesenkt, die zweite Symptom ist cool Luftstrom von Heizung verhindert, auch mit der Heizung auf die höchste Einstellung
Starkes Rauschen bei Beschleunigung
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Wenn der Lüfter Kupplung soll zu lockern, wenn die Motordrehzahl zunimmt, übermäßige Windgeräusche aus dem Gebläse zu verhindern - ein rauschendes Geräusch unter der Haube. Wenn die Kupplung und nicht bleibt in der vollständig eingerückten Position jederzeit, hören Sie das Rauschen lauter Ton aus unter der Haube. Dies wird typischerweise durch eine schwere Überkühlung begleitet.
Langsame oder Nein Ventilator Rotation

Wenn der Lüfter die Kupplung nicht und bleibt vollständig ausgerückt, es muss nicht die Reibung benötigt, um den Lüfter an der richtigen Geschwindigkeit, oder überhaupt zu drehen. Sie können verringerte Lüftergeräusch aus dem Motorraum bemerkt, aber das offensichtlichste Zeichen ist, dass der Lüfter bewegt sich kaum oder überhaupt nicht zu bewegen, bei jeder Motordrehzahl. Schwere Überhitzung oft begleitet langsamen Drehzahlen.

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