Der Öldruckschalter auf einem 6,5 Diesel ist ein Multifunktions-Gerät. Wenn es geschlossen versorgt den Brennstofftransferpumpe, ein Signal sendet entweder ein Idiot oder Licht einer Öl-Manometer auf dem Armaturenbrett. Probleme mit dem Schalter kann der Motor zu beenden oder schlecht laufen. Things You
Voltmeter
brauchen Reinigung Lösungsmittel
Rag
Wrench
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1

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Kraftstofffilter. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Assembly in den Block, und verschieben Sie sie zur Seite. Entfernen der Kraftstoffleitungen ist nicht erforderlich. Schauen Sie unten für die Öl-Schalter. Es ist ein kleines Gerät mit einer Zwei-Draht-Anschluss, es wird in den Motorblock geschraubt
2

Spray der Schalter mit etwas Reiniger - wenn es ölig oder schmutzig ist - und wischen Sie mit. die Lappen. Vorsichtig trennen die Kunststoff-Draht-Anschluss. Untersuchen Sie es für Korrosion, Schmutz oder lose Drähte. Reinigen und reparieren, falls erforderlich. Bringen Sie an den Schalter.
3

Suchen Sie eine gute Erdung für die Voltmeter. Schalten Sie die Zündung ein und bestimmen die 12-Volt-Stromversorgung durch Rücken-Probing den Stecker. Wenn es keine auf Messgerät ablesen, überprüfen Sie die entsprechende Sicherung zu sehen, wenn sie durchgebrannt ist. Dieser Test stellt sicher, dass mit Strom versorgt wird den Schalter.
4

Starten Sie den Motor nach der Bestimmung der Stromversorgung mit dem Schalter. Back-Sonde die beiden Leitungen auf den Schalter, und sicherstellen, dass der Schalter geschlossen wird. Zwölf Volt optimal Betreten und Verlassen des swich. Wenn nicht, den Schalter auswechseln.

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