Automatikgetriebe häufiger sind in diesen Tagen, aber für Leute, die immer noch gerne die Hands-on-Ansatz, ein Handbuch, oder Standard, Übertragung kann einige Probleme bereiten Problembehandlung. Ihr Auto den Motor überträgt die Kraft auf das Getriebe über eine Kupplung. Sector Gabeln in der Übertragung auswählen, welche Ausrüstung wird in Betrieb genommen werden. Zwar gibt es Komponenten, Getriebe von Schleifen oder Zusammenkleben zu verhindern sind, haben manchmal Zahnräder nicht zu engagieren. Wenn dies geschieht, gibt es eine Reihe von Dingen, für vor dem Gespräch mit einem Mechaniker zu suchen. Anleitung
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Überprüfen Sie Ihre Getriebeöl. Getriebeöl schmiert die bewegenden Teile des Getriebes. Sie sollten überprüfen Sie Ihre Flüssigkeit alle 30.000 bis 60.000 Meilen in einem manuellen Getriebe Auto. Andernfalls kann Ihr Getriebeöl verunreinigt wird mit Bits aus Metall aus den Lagern, Synchronisierungen und Zahnräder. Diese Verschiebung kann schwierig oder unmöglich. Da Übertragungen paar Signale geben, wenn ihre Flüssigkeit niedrig ist, ist es wichtig, konsequent zu sein über die Überprüfung es. Möglicherweise müssen Sie auch auf eine andere Art von Flüssigkeit zu aktualisieren, wenn Sie feststellen, dass Ihre Übertragung Probleme bei kaltem Wetter geschieht, oder wenn Sie mit einer Flüssigkeit ursprünglich nicht für Ihr Fahrzeug empfohlen werden.
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Hören für Getriebe widerstreitenden und Schleifen. Schleifen Getriebe wird in einem Knirschen führen, wie Sie zwischen den Gängen zu verlagern. Wenn dies der Fall ist, kann das Problem in der Synchronisiereinrichtungen sein. Sychronizers zwischen den zwei Antriebsrädern angeordnet und sind zum Verriegeln der Zahnräder in der richtigen Geschwindigkeit mit dem Motor. Synchro-Ringe, die die Breite und Tiefe der Gänge passen auf der Hauptwelle kann auch abgenutzt oder verbogen. Sobald dies geschieht, können Sie Ihr Auto nicht zu verschieben.
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Wenn Ihre Übertragung kann nicht in Gang gesetzt werden, wenn das Auto läuft, aber Sie können Zahnräder mit dem Motor zu ändern aus, könnte das Problem sein mit Ihrem Druckplatte oder Kupplungsscheibe. Ihre Kupplungsscheibe sollte alle 15.000 Meilen (oder weniger, wenn Sie in stop and go, Stadtverkehr engagieren) überprüft werden. Es gibt keine Möglichkeit, festzustellen, ob Ihr Druckplatte oder Kupplungsscheibe schlecht ohne Demontage der Glocke Gehäuse des Getriebes sind. Wenn Sie vermuten, dass entweder getragen werden, ist es wahrscheinlich am besten, sie zu ersetzen.
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Wenn Ihre Kupplung greift nahe am Boden, oder wenn es sich leicht bewegen, aber ist es nicht möglich zu verschieben, kann der Kupplungsgestänges sich getrennt haben oder die Kupplung Kabel eingeschnappt sein. Getragen Kupplungspedal Buchsen verursachen die gleichen Probleme. Prüfen Sie zusammen mit Ihrem Mechaniker, ob Sie die gesamte Kupplungseinheit oder einzelne Komponenten der Kupplung ersetzen müssen.

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