Das Verteilergetriebe ist ein wichtiger Bestandteil eines jeden Vier-Rad-Antrieb. Es ist für alle Absichten und Zwecke, ein zweites Getriebe, das das Fahrzeug zwischen Heckantrieb und Allradantrieb, oder High-und Low Getriebe verschieben können. Der Fahrer hat dann den Luxus, mit Heckantrieb auf der Straße, und Allradantrieb off-road. Während eine Reihe von Problemen im Verteilergetriebe, das in einem clunking Geräuschen führen würde auftreten können, ist die wahrscheinlichste Ursache mangelnde Getriebeöl im Verteilergetriebe. Anleitung
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Ziehen Sie die Feststellbremse und schalten Sie das Fahrzeug aus, bevor die Kontrolle des Fahrwerks. Das Verteilergetriebe befindet sich direkt hinter dem Getriebe, verbunden mit einer Transaxle, die Kraft überträgt auf das vordere Differential. Überprüfen Sie das Verteilergetriebe für eventuelle Verformungen des Gehäuses oder auslaufende Getriebeöl. Wenn das Verteilergetriebe beschädigt ist, lassen Sie das Fahrzeug getroffen werden, um einen Mechaniker auf einer Pritsche, wenn es undicht ist, könnte es brauchen nur eine neue Dichtung
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Überprüfen Sie die Transaxle-und die vorderen Differential.. Wenn das vordere Differential beschädigt ist, kann die Achse darauf drängen die Verteilerzahnräder aus dem Gleichgewicht geraten, wodurch clunking. Wenn die Transaxle geworden verzogen oder beschädigt ist, es zu werden könnte drückt die Getriebe und Kupplung Platte außermittig im Verteilergetriebe und verursacht clunks.
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Wenden Sie das Fahrzeug auf und verschieben in 2H für Heckantrieb. Vorantreiben und anhören der clunking Lärm. Bleibt Störgeräusch auftritt, während in 2H, könnte die Übertragung der Kupplungsscheibe oder die Mitte Achse verzogen sein. Engage 4H, dann für das Klacken wieder zu hören. Wenn das Klacken auftritt, während in 4H gibt beschädigten Getrieben, die nicht ordnungsgemäß Kinderkrankheiten und das Verteilergetriebe muss ersetzt werden.

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