The 1985 BMW 535i war eine sportliche Mittelklasse-Limousine, die mit einem aufgeladenen Sechszylinder angetrieben, dass ein Hinterrad-Antriebsleistung Zug kam. Es zementiert und die 335 BMW Platz als die sportliche deutsche Automarke mit ihren nahezu perfekte Balance und Best-in-Class-Handling. Aber sie hatte noch Probleme mit der Zuverlässigkeit, vor allem, wenn Wartungsintervalle verpasst wurden. Für beste Ergebnisse sollte BMW haben ihre Flüssigkeiten verändert doppelt so viel wie vom Werk empfohlen. Anleitung
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Engage die Notbremse und öffnen Sie die Haube des 535i. Überprüfen Sie die Schrauben, die den Turbolader in Position zu halten über dem Motor. Der Turbolader ist auf den Auspuffkrümmer mit vier Schrauben verschraubt, wenn auch nur eine Schraube abgeschert dann kann es zu einem Druckverlust und abnorme turbo Überspannungen. Sicherstellen, dass das Ansaugrohr fest mit der Vorderseite des Turboladers befestigt. Wenn es locker ist oder wenn der O-Ring Klammer geworden korrodiert, dann könnte auch erratische turbo Überspannungen.
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Blick auf die Vorderachse auf Risse in den Querlenkern führen. Die Lenker helfen, die Räder montieren und bieten einen Rahmen für die Gewindefahrwerke Streben. Wenn die Lenker anfangen zu knacken, dann müssen sie ersetzt werden oder das Auto könnte unsicher geworden zu fahren. Schauen Sie sich die Federbeine für Schäden oder Biegen sowie, sollten sie vollkommen gerade und dicht keine Hydraulikflüssigkeit. Überprüfen Sie die Schrauben an der Stabilisator, der die vordere Achsschenkel miteinander verbindet, können sie abgeschert haben, wenn es einen Unfall. Drücken Sie auf den Stabilisator Buchsen, sollten sie fest sein, aber nicht steinhart oder spröde.
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Öffnen und schließen Sie alle Türen auf der 535 Limousine. Die U-Bolzen sollte nicht wackeln, wenn auf gedrückt und die Türen sollten mit einem dumpfen Schlag, kein Klirren geschlossen. Wenn die Tür dann scheppert die Tür kommt aus der Ausrichtung. Drücken Sie auf allen Plätzen zu sehen, ob sie die Feder wieder in Ort, wenn sie nicht dann die Federn haben ihre Spannung verloren und müssen ersetzt werden.
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Starten Sie das Auto und hören für jegliche Geräusche . Der Reihensechszylinder-rumpeln sollte, nicht brüllen, während im Leerlauf. Sehen Sie sich die Motortemperatur zu sehen, ob es zur Spitze, die Heizkörper Schäden oder eine undichte Dichtung hinweisen würde beginnt. Fahren Sie mit dem 535i schnell genug, dass der Turbo eingreift. Wenn es nicht funktioniert, dann kann die Turbine im Inneren des Turbo geklebt werden oder es ist ein Mikro-Fraktur verhindern, dass es Druck aufzubauen. Alternativ kann der Abgaskrümmer ein Leck verhindert Abgase von Spinnen der turbo up.

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