Kurbelwelle Positionssensoren sind im Wesentlichen super-präzise Tachometer, nicht nur verantwortlich für das Erzählen Sie den Computer neu, wie schnell der Motor dreht, sondern auch, wo genau sich die Kurbelwelle in ihrer Rotation positioniert. Der Computer verwendet diese Informationen, um festzustellen, wann Kraftstoff einspritzen oder lösen die Zündkerzen; aus diesem Grund, kann eine schlechte CPS manifestiert sich in einer beliebigen Anzahl von Systemen. Ihre beste Wette ist, um die guess-Arbeit ganz überspringen und testen Sie den Sensor direkt. Things You
Digitalmultimeter
Reparaturanleitung
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Probefahrt das Fahrzeug auf eine Idee, was los ist mit dem Motor bekommen . Ein leicht defekt CPS verursachen einen leichten Verlust in Kraft und Sparsamkeit, sowie einige intermittierende Stottern beim Beschleunigen. Ein schlecht getragene CPS verursachen mehrere Fehlzündungen, Ruckeln und wogenden, und wird letztlich manifestieren eine komplette Ablehnung zu starten oder Leerlauf.
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auf Ihrem lokalen Advance-Go, Pep Boys, O'Reilly, Jiffy Lube, Napa oder andere große Auto-Teile-Filialisten und haben sie gelesen Ihres Fahrzeugs Computer-Codes. Eine schlechte CPS immer auslösen "Check Engine" Licht und jede Kette Teilelager ein Scanner zur Verfügung, um die Codes in dem Computer des Fahrzeugs abgelegt hat, gelesen haben. Einige Läden Gebühr für diesen Service und andere nicht.
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Suchen Sie die CPS. Du wirst eine Reparaturanleitung müssen die CPS Sensor Spannung sowieso, so zum Referenzmaterial finden Sie in Ihrer CPS finden. Folgen Sie den Kabelbaum mit dem Sensor verbunden zu einem Ort auf der Oberseite des Motors, wo man darauf zugreifen kann, während das Ankurbeln des Motors. Ziehen Sie die Kabelbäume in die Zündspulen gehen, um das Auto gestartet, während Sie es über Kurbel zu halten.
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Stellen Sie Ihre Digital-Multimeter in AC Volt und stecken Sie die Nadel-Sonde Drähte in das Messgerät lesen . Stoßen Sie die negative (schwarze) Nadelfühler in die dunklere der beiden Drähte, die aus der CPS; Stecker die rote Nadel Sonde in die leichtere der beiden Drähte. Schalten Sie das Multimeter auf und haben ein Assistent den Motor anlassen, als ob Sie versuchen, es zu starten.
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Beachten Sie die auf dem digitalen Multimeter und vergleichen Sie es mit Ihren Referenzmaterial. Der Wert sollte von den Lesungen in Ihrem Referenzmaterial angegeben schwanken; typische Ausgabe von 0,2 Volt auf dem niedrigen Lesung bis 1,5 Volt auf der hohen Seite liegen. Wenn die Schwingungen unregelmäßig sind oder Sie nicht bekommen, eine Spannung Lesen, dann der Sensor ist schlecht.

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