Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung, verzogen Kopf, rissige oder Zylinderkopf kann das Kühlmittel mit Verbrennungsgasen in Ihrem Fahrzeug verunreinigen. Diese Gase können Ihre Kühlmittel in einem sehr korrosiven Säure und ernsthaft beschädigen Passagen im Kühler und viele andere Komponenten, mit denen sie in Berührung kommen, kann sich. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Kühlmittel kontaminiert mit Verbrennungsgasen, prüfen Sie das System mit einem Block-Tester, ein Gerät, ähnlich wie bei einem Truthahn Baster verwendet, um die Anwesenheit von korrosiven Gasen detektieren. Es wird Sie in der diagnostischen Aufwand und vor teuren Reparaturen auf der Straße zu retten. Things You
Blockieren Tester
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Bereiten Sie den Block Testerwerkzeug gemäß den Anweisungen des Herstellers.
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Installieren Sie den Block-Tester auf dem Kühler Einfüllstutzen oder dem Kühlmittelbehälter, je nach Ihrem Modell.
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Starten Sie den Motor und drücken Sie die Lampe auf dem Block-Tester ein oder mehrere Male, als Regie der Werkzeughersteller, um Luft aus dem Kühlsystem ziehen durch die Flüssigkeit im Inneren des Blocks Tester Rohr.
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beobachten die Flüssigkeit in den Block Tester Rohr. Wenn die Flüssigkeit färbt sich gelb, ist es ein Indiz für eine Kompression Leck.
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Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Baustein-Tester aus dem Kühler oder Kühlmittelbehälter. Ersetzen Sie die Flüssigkeit in der Röhre Tester mit neuen flüssigen und installieren Sie das Tool auf dem Heizkörper oder Kühlmittelreservoir.
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Entfernen Sie eine der Zündkabel zu kurz aus, dass die Brennkammer und den Test wiederholen folgenden Schritte von 3 bis 5. Dies wird Ihnen helfen, suchen Sie die Brennkammer mit dem Leck.
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Ersetzen Sie die Zündkabel und wiederholen Sie die Schritte 5 bis 6 für jedes Zündkabel in Ihrem Fahrzeug. Wenn die Flüssigkeit in den Block Tester blau bleibt, haben Sie die Brennkammer mit dem Leck gefunden.
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Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Baustein-Tester.

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