Kupplung Baugruppen werden von einem Schwungrad der Maschine verbunden ist, eine Reihe von Reibscheiben mit der Getriebeeingangswelle und einer Reihe von Quellen, die die beiden zusammen schieben zusammen. Eine beliebige Anzahl von Dingen, könnte dazu führen, eine Kupplung zu verbrennen, etwas mechanischer Natur und andere nur ausflippen Unfällen. Zeit

Wie ihre Vettern Bremsklotz, werden alle Kupplungsscheiben schließlich ab. Wenn sie es tun, werden sie ihre Fähigkeit verlieren, um das Schwungrad zu greifen und entwickeln eine Tendenz zu rutschen. Die Kupplungspackung Federn können auch erweichen und mit der Zeit verschleißen, wodurch der Assembly Fähigkeit, Macht zu übertragen.
Glazing

Überhitzung, indem man sie zu stark verrutschen die Ursache Material glasig. Sobald Verglasung geschieht, wird die Kupplung nie wieder in der Lage, in vollem Umfang greifen das Schwungrad, die zu einer Kaskaden-Effekt des Scheiterns führt.
Oil

Ein undichter hinten Hauptdichtungssegment wird das Öl vom Motor auf der Disc Reibwerkstoff sättigen. Es gibt keinen Weg, um Öl raus aus einer Kupplung die Reibung Material, so Ersatz ist die einzige Option.
Big Power and Big Reifen

Reifen sind in der Regel das schwächste Glied in einem Antrieb, dass sie ausbrechen, bevor irgendetwas anderes Pausen oder rutscht sollte. Installieren sehr große Renn-oder Offroad-Reifen wird wahrscheinlich machen die Kupplung der nächste schwächste Glied, so ist es verpflichtet, ausbrennen, wenn Ihr Motor hat die Macht, es zu tun.

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