. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Alfa Romeo Motor nicht, während im Park starten oder ausschaltet, wenn es Anfangs-oder stationär ist, gehen Sie folgendermaßen diagnostischen Schritte Diese Schritte sind für den Alfa Romeo 147. Wenn Sie ein anderes Modell haben, mit Ihrem Mechaniker überprüfen oder beziehen sich auf Online-Diskussionsforen für die Reparatur zur Fehlerbehebung spezifisch zu Ihrem Modell. Der Alfa Romeo 147 "Selespeed-System" beinhaltet ein mechanisches Getriebe, in dem eine monodisk Kupplung und synchronisierten Gängen durch hydraulische Servolenkung bewegt werden. Eine elektronische Steuereinheit steuert das Getriebe-Aktivität. Nehmen Sie diese Schritte zu Ihrem Ausgangspunkt Problem zu beheben. Anleitung
1

Ölstand. Ist der Pegel unterhalb des Maximums, das Ganze abzurunden. Wenn es oben ist, bringen Sie es bis zum Maximum-Markierung. Wenn der Ölstand ist gut, um den nächsten Schritt zu gehen. Ist der Pegel geringer als die maximale, die Durchführung einer Öllecks überprüfen, tun eine Sichtkontrolle der Rohre, elektrische Pumpe, Tank, Hydraulikaggregat, Eingriffsbetätigungsmittel und der Kupplung Anschlagstiftes. Wenn es irgendwelche Lecks in diesen Teilen sind, reparieren oder ersetzen Sie die Teile, oben wieder und starten Sie die Öllecks überprüfen. Ist kein Leck gibt, ob der Ölstand des ersten oberen bis über oder unter 200 cm ³. Wenn über 200 ccm, die Hydraulikeinheit; wenn unten, das andere tun Sichtprüfung, insbesondere auf die Kupplung Anschlagstiftes. Wenn alles in Ordnung ist, mit dem nächsten Schritt fort.
2

Überprüfen Sie den Öldruck. Die elektrische Pumpe sollte ausgeschaltet sein, wenn Sie dies tun. Suchen Sie nach einem Druck von 40 bis 55 bar bei Umgebungstemperatur (15-20 Grad Celsius). Wenn ok, den nächsten Schritt zu gehen. Wenn der Druck weniger als 40 bar, tun eine elektrische Pumpe zu überprüfen. Dazu verwenden Sie den Alfa Romeo Examiner Diagnosegerät, um die Spannung der Batterie zu überprüfen. Spannung sollte höher als 11V, sonst die Batterie überprüfen. Nutzen Sie auch die Prüfer, um zu sehen, ob die Pumpe Relais-Ausgang EIN oder AUS ist. Wenn die Pumpe Relais-Ausgang ist EIN bei Umgebungstemperatur mit der Batteriespannung höher als 11V und elektrische Pumpe Aktivierung dauert 4 bis 14 Sekunden, dann die elektrische Pumpe in Betrieb ist. Gehen Sie zum nächsten Schritt, wenn die Pumpe diesen Test.
3

für jede elektronische Steuereinheit (ECU) Fehler zu überprüfen. Insbesondere für eine Kupplung Fehler des Sensors, Kupplungssolenoidventil aktuellen Fehler Lastrelais Fehler, gerade oder ungerade Gänge Engagement Fehler zu beobachten. Wenn keines, gehen Sie zu Schritt 5 fort. Wenn Fehler auftreten, gehen Sie zu Schritt 4 über.
4

Korrigieren Sie die Fehler nach der Art des Fehlers. Zum Beispiel für eine Kupplung Magnetventil aktuellen Fehler, überprüfen Sie die Verdrahtung für fehlerhafte Verbindungen. Reparieren oder ersetzen Sie die Verdrahtung oder, falls erforderlich, das Ventil. Führen Sie eine Gangschaltung zu sehen, ob das Ventil Funktionen. Für eine Kupplung Fehler des Sensors, überprüfen Sie die Verdrahtung erst sehen, wenn es das ist die Quelle des Problems. Ersetzen Sie die Kupplung Potentiometer, wenn notwendig und Funktion überprüfen, indem Sie eine Gangschaltung. Für gerade und ungerade Gangeinlegen Fehler, führen ein Magnetventil aktiv Diagnosetest. Wenn die Ergebnisse des Tests nicht zufrieden stellend sind, überprüfen Sie die Verdrahtung. Wiederherstellen und ersetzen Sie die Verdrahtung, wenn defekt. Wenn die Verkabelung ist nicht problematisch, das andere tun Magnetventil aktive Diagnose. Wenn die Ergebnisse noch nicht zufriedenstellend sind, ersetzen Sie das Magnetventil. Wenn korrigiert, beenden Sie die Diagnose. Wenn das Problem weiterhin besteht, fahren Sie mit Schritt 5 fort.
5

Überprüfen Sie, dass die Kupplung nicht ziehen. Verwenden Sie dieses Verfahren zu erzählen, ob die Kupplung schleift: überprüfen Sie das Ventil der Kupplungsscheibe Geschwindigkeit Parameter während der Motor bei Minimum läuft und das Getriebe im Leerlauf. Wenn die Kupplungsdrehzahl Lesung über null, gibt es eine Kupplung Drag Zustand. Möglicherweise müssen Sie die oben genannten Schritte nach der Kalibrierung die Kupplung Parameter und dabei eine Reihe von Starts, indem Sie das Gaspedal über halbwegs zu wiederholen. Wenn Sie das Problem zu beheben, und es gibt keine Kupplung ziehen, gehen Sie zu Schritt 7 fort. Wenn es zieht, gehen Sie zu Schritt 6 fort.
6

Im Falle einer Kupplung ziehen, Überholung der Kupplung /Schwungrad Kit und ersetzen Sie defekte Komponenten. Danach überprüfen Sie, ob das Problem verschwunden ist. Wenn dem so ist, beenden Sie die Diagnose. Wenn nicht, den nächsten Schritt zu gehen.
7

Überprüfen Sie, dass es keine Probleme in anderen Systemen auf dem Fahrzeug installiert ist. Wenn keiner mit dem nächsten Schritt fort. Wenn ja, zu sehen, was der Prüfer Diagnose darüber, wie das Problem zu beheben gibt.
8

Wenn das Problem (en) bestehen, wenden Sie technische Hilfe.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/66635.html