Radlager sind sehr kleine Geräte, die eine sehr einfache Aufgabe, unter einigen sehr anspruchsvollen Bedingungen durchzuführen entwickelt. Das Radlager primäre Funktion ist es, Rad Rotation, etwas, dass selbst ein Stock und ein Donut gelänge erleichtern, aber es muss so tun, während der Bewältigung Tausende von Pfund in seitwärts gerichtete Kraft und unzählige Stöße und Vibrationen. Bearing Scheitern ist leider unvermeidlich, aber die Identifizierung der Symptome frühzeitig Ihr Geld oder Leben später speichern. Tragen Progression

Leichte Radlager Verschleiß als Heulen oder Brummen zu beginnen, vor allem beim Drehen des Lenkrads hart genug, um zu bewirken, um das Auto zu lehnen. Das Brummen wird schließlich nahezu konstant voran zu einem Grollen beim Drehen. Sobald das Grollen konstant wird, wird es zu einem tiefen Grollen und spürbare Vibrationen Fortschritte beim Drehen des Rades oder auf die Bremse. Das Knurren und die Schwingung wird schließlich permanent, immer lauter und schwerer, bis man nicht ignorieren und etwas Wichtiges fällt aus dem Auto.
Mechanische Schäden

Zulassen normalen Verschleiß, um die Fortschritte wird schließlich dazu führen, irgendeine Art von schweren mechanischen Beschädigungen, aber so können plötzliche Stöße wie Geschwindigkeitsbegrenzungen, Parkplatz Standards und große Schlaglöcher. Schleifen beim Drehen ist ein subtil aber deutlich etwas anderes als Standard-Radlager knurren - es klingt so etwas wie eine Schlacke-Block über eine große Metallplatte gezogen - und zeigt ein trockenes und strapaziertes Lager. Wenn Sie ein Schnappen, Knallen, Klicken oder Klacken beim Drehen hören, dann haben Sie möglicherweise schwere Probleme mit den Lagern. Rad Vibrationen oder Wobble ist ein Zeichen, dass einer Ihrer vorderen Lager extrem beschädigt ist. Wenn Ihr Rad beginnt Wackeln und Sie weiterhin das Auto zu fahren, dann stellen Sie sicher, dass Ihr Wille ist up to date.
Was es nicht ist

Fahrwerk und Lenkung Systeme sind sehr komplex, und eine Reihe von anderen Störungen können fühlen oder klingen wie Lagerausfall. Eine konstante Brummen oder Vibration bedeutet Lagerausfall wenn es beim Drehen oder Bremsen verstärkt, sondern ausschließlich geschwindigkeitsabhängige Vibrationen und einem Brummen ist wahrscheinlich ein Reifen oder etwas im Antriebsstrang. Beachten Sie aber, dass, während die Schwingung selbst vielleicht nur ein schlechter Reifen sein, dass Reifen wird schließlich hämmern zurechtfinden zu Pulver und dann werden Sie sicherlich einen Einfluss Problem haben. Rad wackeln könnte eine schlechte Reifen, falsch ausgerichtete Fahrwerk, Lenkung defekt, verbogene Chassis oder lose Radmuttern sein. Ein hartes Klopfen oder Klacken beim Beschleunigen oder Abbremsen ist in der Regel eine schlechte CV Joint, als eine Konstante Maustaste beim Drehen.
Finden der Bad Bearing

Lagergeräusch kann schwer zu finden, du weißt, dass es da ist, kann man einfach nicht sagen, welches Rad es herkommt. Die Lösung wird durch Gewichtsverlagerung testen. Das Auto der Körper reagiert auf Änderungen in der Richtung, indem er sich von ihnen weg und transportiert dessen Gewicht auf die außerhalb Reifen beim Drehen, um den Vorderreifen beim Bremsen und die Hinterreifen beim Beschleunigen. Diese erhöhte Belastung ist, was belastet die Ihre Lager, so dass Sie hören oder fühlen, die Symptome. So finden Sie einen großen Parkplatz und fahren um in einem Kreis von etwa 35 Stundenmeilen, wenn das Lager Rauschen wird lauter, ist die schlechte Auswirkungen auf die Außenseite der Kurve (rechte Seite, wenn du gehst gegen den Uhrzeigersinn, linke Seite, wenn Sie ' gehst im Uhrzeigersinn). Weiter hart beschleunigen in einer geraden Linie zu 50 Meilen pro Stunde und treffen Sie Ihre Bremsen hart genug, dass Sie sich die Front des Autos auf Sturzflug beginnen. Wenn das Lager Geräusche lauter beim Beschleunigen, ist es das hintere, wenn es lauter beim Bremsen erhält, dann ist es das vordere

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