Die MAP (Krümmerabsolutdruck) Sensor überwacht den Druck im Saugrohr Problembehandlung. Ihr Fahrzeug Rechner bleibt in ständiger Kommunikation mit dem MAP, um Kraftstoff einstellen, Zündzeitpunkt und andere Aktionen ausführen. Immer, wenn die MAP-Signale oder Schaltung abweichen von anderen Sensoren Signale, die er im Einklang arbeitet mit, speichert Ihr Computer einen Fehlercode P0105, was auf eine MAP Problem. Problembehandlung bei der P0105 Code und die Ursache finden, indem Sie einige mögliche beteiligten Komponenten, einschließlich Ihrer MAP-Sensor. Things You
2 Meter Gummischlauch
Digitalmultimeter
Handvakuumpumpe
Fahrzeug Reparaturanleitung
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Suchen Sie die MAP und TPS Sensoren in Ihrem Fahrzeug. Der MAP-Sensor ist mit dem Ansaugkrümmer auf die Oberseite Ihres Motors mit einem Saugschlauch. Es ist eine kleine, schwarze quadratische Box mit einem elektrischen Verbinder darauf. Der TPS Sensor wird an einer Seite der Drosselklappe am Saugrohr befestigt, und ist ein viereckiger Kasten mit einem elektrischen Verbinder.
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Überprüfen Sie die Unterdruckschläuche am Motor, einschließlich der MAP-Saugschlauch , auf Risse, Beschädigungen, lose Verbindungen oder Behinderung. Ein Vakuum Leck kann der MAP-Sensor zu Ladedruck, die nicht auf die Motorlast durch die TPS angegebenen Verwendungszweck entspricht lesen. Ersetzen Sie alle beschädigten oder blockiert Unterdruckschläuche.
3 Verwenden Sie ein kleines Stück Gummischlauch Vakuumlecks in Ihrem Motor zu finden.

Starten Sie den Motor und achten Sie auf ein zischendes Geräusch, die einen Vakuum Leck. Mit einem Gummischlauch von etwa zwei Meter in der Länge, setzen Sie ein Ende des Schlauchs an Ihr Ohr und bewegen Sie das andere Ende um den Motor, um eine mögliche Leck zu lokalisieren. Ein Vakuum Leck durch eine beschädigte Zylinderkopf oder Drosselklappe Dichtung verursacht werden, wird die Karte zu einem Konflikt mit den TPS oder ein anderer Sensor das Signal als gut. Schalten Sie den Motor ab.
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Prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse und Leitungen auf der Karte und TPS Sensoren. Eine lockere, schlechte Verbindung oder Verkabelung beschädigt wird diese Sensoren unbrauchbar.
5 Verwenden Sie ein digitales Multimeter den MAP und TPS elektrischen Leitungen und Spannungen zu überprüfen.

Überprüfen Sie die Verdrahtung auf der Karte und TPS-Sensoren für offene Kreisläufe oder Shorts mit einem digitalen Multimeter, nach den Anleitungen zur Fehlerbehebung in Ihr Fahrzeug Service-Handbuch.
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Ziehen Sie den Stecker vom MAP-Sensor . Schließen Sie das schwarze Kabel von einem digitalen Voltmeter auf den Boden Stift auf der MAP-Sensor und die rote Leitung des Messgerätes auf das Signal Stift auf dem Sensor. Verwenden Sie Ihr Fahrzeug Service Handbuch, um diese Stifte auf dem Sensor zu lokalisieren. Legen Sie Ihre digitalen Meter bis 20 Volt an der DCV (Gleichspannung) Skala.
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Lösen Sie den Saugschlauch aus dem MAP-Sensor und verbinden eine Handpumpe an seine Vakuum-Anschluss.

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Schalten Sie den digitalen Zähler und lesen Sie die Anzeige des Messgerätes. Es sollte etwa 4,6 bis 4,8 Volt sein. Bewerben fünf Zoll Hg-Vakuum Druck auf den Sensor mit der Hand Vakuumpumpe. Dieses Mal sollte das Messgerät etwa 3,75 Volt registrieren. Bewerben 20 Zoll Hg-Vakuum Druck auf den Sensor mit der Hand Vakuumpumpe. Dieses Mal sollte das Messgerät etwa 1,0 Volt registrieren. Wenn Sie verschiedene Spannungswerte von denen hier angedeutet sehen, ersetzen Sie den MAP-Sensor.
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Problembehandlung Ihre TPS Sensor in Ihr Fahrzeug Reparaturanleitung Sie mit Ihrer Digitalkamera Meter angegeben. Wenn Ihr TPS einwandfrei funktioniert, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrem ECM (Electronic Control Modul), die das Fahrzeug Computer ist. Nehmen Sie Ihr Fahrzeug zu einer Autowerkstatt, falls erforderlich.

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