In einem Vergaser-Motor, ist die carb-to-Krümmerdichtung wahrscheinlich der zweitgrößte Potenzial Luft entweichen neben dem Krümmerdichtung sich. Die carb Dichtung ist verantwortlich für die Bereitstellung, dass die Grenze zwischen zarten, wo Luft ist und wo es nicht sein sollte, ein Fehler hier kann ihr Motors ganzen Tag. Das Grundproblem

Vergaser arbeitet mit Motorunterdruck um Kraftstoff durch den Vergaser die Belichtungsmessung Jets saugen, und die Einführung in den höchsten Punkt von Vakuum und Luftstrom, um es in einer präzisen Menge mit der Luft zu vermischen. Eine undichte Vergaserdichtung werde nicht zulassen, Kraftstoff aus, aber es wird Luft in sickern rechts lassen, wo das Vakuum Signal ist am wichtigsten.
Geringfügige Undichtigkeit

Eine sehr geringe Leck kann ein bisschen Motor Rauheit im Leerlauf verursachen, wenn die Drosselklappen geschlossen und Vakuum soll am höchsten sein. Es ist im Leerlauf, wo der Motor ist am empfindlichsten für geringfügige Änderungen in Luftstrom, da die Drosselklappen nahezu den ganzen Weg geschlossen. Eine sehr geringfügige Undichtigkeit vielleicht nicht mehr als eine kleine Vibrationen des Motors im Leerlauf und bei einer Millisekunde zu zögern vor der Beschleunigung spürbar.
Größere Leak

Ein größeres Leck spürbare Vibrationen des Motors und wahrscheinlich Fehlzündung im Leerlauf und schwere Bedenken unter Beschleunigung verursachen. Einer der Vakuumleck Unterschrift Symptome ist, dass es weg unter Vollgas Bedingungen, insbesondere bei hohen Drehzahlen scheint. Ein mittelständisches Leck oft in einer "Jagd" oder steigenden und fallenden Leerlauf führen. Dies geschieht, wenn der Händler den Unterdruck merkt, dass es nicht immer die Unterdrucksignal es sein sollte und und zieht oder fügt Timing Advance.
Schwere Leak

Sie in der Regel beurteilen können die Schwere eines Vakuums durch Leck, wie hoch seine Störung reicht bis in den gesamten Drehzahlbereich. Je mehr Sie öffnen Sie die Drosselklappe, die weniger Vakuum und mehr Luft der Motor "erwartet", um zu sehen, damit die weniger Wirkung ein Vakuum Leck auf die Leistung haben. Aber, dass zusätzliche Luft auch eine unangenehme Nebenwirkung in Form eines mageren Luft /Kraftstoff-Gemisch. Lean Mischungen sind besser für Kraftstoffersparnis, bis zu einem Punkt, aber sie verursachen auch Ihren Motor laufen viel heißer.
Diagnose und weitere Symptome

Wenn du hast ein Vakuum-advance Verteiler und erleben Sie Leerlauf Jagd, der einfachste Weg, um für eine Vakuum-Dichtigkeitsprüfung ist, um den Vormarsch Schlauch am Verteiler trennen und stecken Sie die Linie. Wenn die Jagd oder stoppt der Motor abgewürgt wird, hast du ein Vakuum Leck. Vacuum Undichtigkeiten neigen auch zu bewirken, dass ein "lean nach hinten losgehen" durch den Auspuff. Lehnen Sie sich nach hinten los passieren, wenn die Mischung nicht aufrechterhalten wird eine Flamme in den Zylinder und stattdessen verbrennt seinen Kraftstoff in den Auspuff.

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