Es mag wie eine eher entfernte Möglichkeit erscheinen, aber Kühlmittel oder Frostschutzmittel kann in Automatik-Getriebeöl zu bekommen. Die Temperatur des Getriebeöls ist in dem Motor-Kühlsystem geregelt. Das Fluid strömt durch einen kleinen Tank innerhalb des Motors Heizkörper. Motorkühlmittel umgibt den Behälter zu helfen, die Flüssigkeit im Inneren bei einer konstanten Temperatur. Jeder Bruch der internen Wasserkasten kann damit das Kühlmittel mit mischen und verunreinigen Getriebeöl. Das Kühlmittel kann auch verschmutzt vom Getriebeöl, als der Druck der Flüssigkeit entweder schwanken. Das Ausmaß der Schäden an beiden Schaltung hängt von der Schwere und Langlebigkeit des internen Leck. Transmission Pumps

Es ist eine Tatsache, dass Wasser und Öl nicht mischen, und Frostschutzmittel ist meist Wasser trotz der Zusatzstoffe beteiligt. Jedoch kommt die Getriebepumpe nahe vollständig Kombination der beiden Flüssigkeiten. Automatikgetriebe Pumpen werden von Zahnrädern, dass zu komprimieren und treiben die Flüssigkeit, die im Grunde Hydrauliköl Eingriff besteht. Aufgrund der engen Toleranzen zwischen den Zähnen, sind die Zahnräder in der Lage Maischen die unterschiedlichen Partikel von Kühlmittel und Öl in eine schaumige Durcheinander. Leichte Verunreinigungen können durch Schaum an der Spitze der Ölstand auf dem Peilstab angezeigt gesehen beachtet werden. Schwerere Fälle werden von einem Messstab mit einer Substanz, die ein Erdbeer-Milchshake ähnelt abgedeckt ausgestellt.
Wasserpumpen

Die Pumpe, die unter Druck und zirkuliert Kühlflüssigkeit verwendet Schaufeln anstatt Zahnräder die Anti-Frost-fahren. Die Flügel fehlen die engen Toleranzen von Getriebe-Stil Pumpen und die Flüssigkeiten sind nicht so gut gemischt. Kleine Tröpfchen Getriebeöl zu trennen und die Oberfläche des Kühlmittels in dem Kühler ansteigt. Diese Prüfung beinhaltet oft die Entfernung der Kühlerdeckel, und diese Aktion sollte nie versucht, bis der Kühler kühlt komplett. Die Zeit für die Abkühlung erforderlich ist mehr als ausreichend für den Tröpfchen zu bilden. Ein öliger Glanz oder Öltröpfchen in den Kühler oder Ausgleichsbehälter Reservoir gesehen kann auf einen geplatzten Getriebekühler Tank. Die Unterseite des Kühlers Kappe kann eine gummiartige Rückstand als auch ausstellen.
The Damage Done

Automatikgetriebe oft erliegen scheinbar leichte Mängel in Qualität oder Flüssigkeit Quantität. Daher ist es nicht verwunderlich, dass stark kontaminierte Flüssigkeit kann lähmen die komplexe Komponente. Die Fluiddrücke für die Betätigung und schmieren kann das Getriebe nicht erreicht werden, wenn das Öl verdünnt werden. Die verschmutzte Flüssigkeit widersteht gleichmäßige Kompression notwendig für hydraulische Funktionen und die Übertragung entweder rutscht unter bestimmten Umständen oder nicht, überhaupt zu engagieren. Schmierung Fehler kann auftreten, während der Fahrt, und die Reibung entstehende Wärme ruinieren und wichtige Teile der Kraftübertragung. Folgen können weniger schwer für die Motorkühlung. Kühlmittel-Funktion wird durch die Verschmutzung beeinträchtigt, aber insgesamt Effekte sind in der Regel mild.
The Fix

Getriebekühler Tank im Kühler ist nicht in modernen Anwendungen gewartet, und der Kühler und Tank als eine Einheit ersetzt werden. Der Motor Kühlsystem kann vollständig durch eine gründliche Spülung und der Installation neuer Schläuche und Kühlmittel zusammen mit dem neuen Kühler wiederhergestellt werden. In einigen Fällen kann die Übertragung zu erholen, nachdem die internen Filter ersetzt wird, und die Flüssigkeit gespült und erneuert unter Druck durch einen Fachmann. Sollte das Getriebe im Einsatz für eine nennenswerte Zeit zu sein, während die Flüssigkeit verschmutzt ist, können umfangreiche Reparaturen erforderlich sein. In einigen Fällen kann eine neu oder wieder hergestellt Übertragung kostet weniger als die Wiederherstellung der ursprünglichen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68684.html