Vibration ist von Natur aus ein zyklisches Versagen. Wenn etwas vibriert, beschleunigt es in eine Richtung, stoppt, geht zurück in die andere Richtung und macht es noch einmal. Um die Spur der Quelle von Vibrationen, müssen Sie einen genauen Blick auf die Teile, die die zyklische Bewegung der Räder und der Lenkung kontrollieren zu nehmen. Vibration beim Drehen ist nie ein gutes Zeichen, und ist in der Regel ein Vorläufer des Scheiterns zu kommen. Lassen Sie sich nicht diese Art von Problemen zu gehen, oder Sie könnten mit Ihrem Reifen zeigt in die falsche Richtung relativ zur Schwerkraft oder zueinander. Radlager

Radlager sind die ersten Komponenten nach Ihrer Reifen die Kraft der Straße Auswirkungen und Lenkung Lasten zu tragen, und wird eine Reihe von ziemlich typische Symptome zeigen, bevor ein Fehler. Vibration, Murren und Schleifen sind einige der typischen Anzeichen von extremen Verschleiß der Lager und wird in der Regel lauter oder leiser je nachdem, welche Richtung Sie das Rad während der Fahrt die Straße hinunter. Eine schlechte Fahrer-Lager wird lauter bekommen, wenn Sie rechts abbiegen; eine schlechte Beifahrerseite Lager mehr vibriert, wenn Sie links abbiegen. Lagergeräusch fast immer verstärkt mit der Geschwindigkeit.
Abgenutzte oder defekte Spurstangen

Ihr Fahrzeug die Lenkung Ende Links nicht nur sagen, die Räder, welchen Weg zu Punkt, sie bestimmen auch die Räder '"Zeh." Toe-in oder toe-out bezieht sich auf die Reifen "relativen Winkel zueinander. Vorspur der vordere der Reifen näher zusammen sind als hinten, und Nachspur bedeutet, dass die Rückseiten der Reifen enger zusammen als die Fronten sind. Extrem getragen Lenkung Ende Links oder gesprengt Lenkgestänge kann damit ein Reifen hin und her wackeln aufgrund von Änderungen in Zeh. Wenn Sie jemals eine alte Einkaufswagens Schwenkrollenrad Wackeln hin und her, wie Sie den Wagen schieben gesehen haben, dann haben Sie den Effekt, dass Spur und Nachlauf-Winkel Änderungen können an einem Fahrzeug gesehen haben.


Traggelenke und Buchsen

Kugelgelenke kommen Sie mit den Rädern an den Querlenkern, Buchsen und kommen Sie mit den Querlenkern mit dem Chassis. Abgenutzte oder gebrochen Kugelgelenke ermöglichen das Rad zu schwingen wieder her, als seine Kugelgelenk endet Flop um in der Lenkspindel oder Lenker. Buchsen sind Gummi oder Polyurethan Ärmel, die die Steuerung Waffen "durch-Schrauben umgeben, wie sie durch die Fahrwerklager passieren. Extrem abgenutzt oder beschädigt Buchsen, jedoch wird es den Lenker zu winden und ändern Achsvermessung; Normalerweise würde die Buchsen nur als ein Hindernis für kleinere Vibrationen ihren Weg nach oben durch die Suspension absorbieren handeln. Entweder dieser könnte in Vibrationen führen, wenn Drehen.
CV Joints

Innere und äußere Gleichlaufgelenken typischerweise schleifen oder vibrieren kurz vor oder während Versagen und neigen dies zu tun, wenn die Räder des Fahrzeugs eine oder andere Weise zu machen. Gleichlaufgelenk funktioniert so etwas wie die Kugel-und Sockel-Gelenke in den Schultern und Hüften, und lassen Sie die Suspension zu bewegen und die Räder ohne Einrasten der Achswellen drehen. Ein CV-Gelenk normalerweise existiert in einem Zustand der sorgfältige Balance, aber über Freigaben durch Verschleiß wird das Gelenk aus der Balance und das Ergebnis in Schleifen oder Vibrationen beim Drehen zu werfen.
Vibration Während Stationäre

Wenn Ihr Lenkrad vibriert, während das Fahrzeug stationär ist, dann gibt es fast sicher ein Problem in Ihrem Servolenkung. Man könnte eine Fehlfunktion des Bypass-Ventil in der Servopumpe, wenn dieses Ventil springt offen und geschlossen zu schnell beim Drehen, die rasche Zunahme und Abnahme in Lenkkräfte können manifestieren sich als Schwingung. Das gleiche gilt für Ihre Macht Lenkung, vor allem, wenn es vibriert, wenn Drehen einer Richtung als in die andere tut. Vielleicht möchten Sie auch die Klammern Sicherung Ihrer Pumpe Druckleitung überprüfen; ein loser Schlauch gewaltsam gegen die Pumpe, Rahmen oder Motor-Komponenten vibrieren

. .from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68333.html