Der Zweck der MAF-Sensor in den Motor ist, um zu bestimmen, wie viel Luft in einem Verbrennungsmotor mit Kraftstoffeinspritzung gehen. Die Motor-Steuereinheit (ECU) die richtige Kraftstoffmasse für den Motor auf der Luftmassenstrom von außen basiert. Einige MAF-Sensoren bis die Pipeline von einem Ablassventil, die Luft sendet aus dem Motor, und dieser Prozess manchmal macht ein Geräusch wie eine Trompete. Ursache für den Ton

Je nach Hersteller können Ihre Abblasventils eine Trompete-förmigen Halterung am Ende der Leitung haben. Wenn Luft rauskommt, hören Sie eine Trompete-Sound, wenn die Luft eine akustisch viel versprechende Pipeline eintritt, bevor das Fahrzeug verlassen.
Motivation für die Trompete Form
< p> Einige Auto-Enthusiasten, insbesondere solche mit Turbomotoren, genießen Sie den lauten Klang der Trompeten, wenn ihre Motoren gehen. Einige Motorsport Leitungsgremien haben Knalleffekt Ventilen ohne Schalldämpfer aus diesem Grund verboten.
Nachteile

Wenn die MAF kommt vor dem Ablassventil, wird die ECU zu machen eine Mischung, die ist zu fett, weil die Luft, die durch den MAF-Sensor ging nicht von der ECU Berechnungen gemacht. Jedes Mal, wenn das Ablassventil erlischt, wird das Auto laufen zu fett, die kann dazu führen, Abwürgen.
Lösung

Schneiden zurück auf ein Hobby Auto Ladedruck kann die Reduzierung oft der Abblasventils hat zu gehen, was verringert die Anzahl der Fälle, in denen die ECU macht das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu fett. Auch laufen andere DIY Mechanik die Luft wieder mit dem Ansaugkrümmer, um dieses Problem zu lösen.

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