Der Nissan 240SX wurde in Nordamerika im Jahr 1988 eingeführt. Der 1995er 240SX wurde mit einem 2,4-Liter-SFI DOCH in-line-Vierzylinder-Motor ausgestattet und war nur als Zweitürer. Das Fahrzeug nutzt einen OBD-I-Diagnose-System, die Codes bietet durch das Motorsteuergerät oder ECU. Die Codes werden als ECU-Codes. Die ECU ist hinter einer Verkleidung auf 1995 240SX und muss aus dem Körper des Autos für die Prüfung entfernt werden. Things You
Wohnung-Schraubendreher
Rag
1/4-inch-drive Ratsche
1/4-inch-drive, 10 mm tief und Buchse
Karte brauchen Weitere Anweisungen
1

Öffnen Sie die Beifahrertür des 240SX. Hebeln Sie vorsichtig auf den Eintrag Kunststoffverkleidung am unteren Rand der Türrahmen, um die hintere Ecke des Passagiers Kick Platte freizugeben. Verwenden Sie einen flachen Schraubenzieher in einem Lappen für neugierigen gewickelt.
2

Entfernen Sie die Schraube 10 mm von der Vorderkante des Kick-Teller, mit einem Steckschlüssel und. Hebeln Sie die Kick-Teller nach innen in Richtung der Mitte des Autos, um die Kunststoff-Körper Verschluss in der Mitte der Platte geschossen freizugeben. Entfernen Sie die Blende von dem Fahrzeug und setzen Sie ihn aus Ihrem Arbeitsbereich.
3

Entfernen Sie den einzigen 10 mm Mutter und zwei 10 mm Befestigungsmuttern von der ECU mit einem Steckschlüssel und . Entfernen Sie vorsichtig die ECU aus dem Körper, leicht drehend, um den kleinen Vorsprung auf der oberen hinteren Ecke Halterung löschen.
4

Schieben Sie die Kunststoff-Geschirr des Clips auf der ECU mit einem flachen Schraubenzieher die Verriegelung zu lösen. Drehen Sie den ECU langsam auf die Rückseite des Geräts anzuzeigen, ohne es zu knicken ECU Kabelbaum.
5

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein", ohne das Auto. Drehen Sie die Schraube auf der Rückseite des ECU mit einem flachen Schraubenzieher im Uhrzeigersinn, wobei Sie darauf achten, nicht die Schraube hinter seinem Haltepunkt erzwingen. Drehen Sie die Schraube sofort bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn. Nicht zwischen Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn, um gegen den Uhrzeigersinn zögern, sonst wirst du die ganze ECU zurücksetzen und verlieren keine Diagnoseinformationen.
6

Zähle die Blitze von der LED-Lampe in der Rückseite des ECU zu entschlüsseln ECU-Codes. Lange Blitze sind gleich 10, und kurze Blitze sind gleich 1 ist. Schreiben Sie den Flash-Muster nach unten, um das Muster komplett übersetzen. Eine lange Pause zwischen den Blitzen zeigt den Beginn eines neuen Codes oder die Wiederholung eines einzelnen Steuergeräte-Code. Ein Beispiel für eine ECU Code würde ein langer Blitz und zwei kurze Blitze sein. Dies führt zu 12, die die Steuergeräte-Code für eine schlechte MAF-Signal ist.
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Verwenden Sie die Liste im Abschnitt "Informationsquellen" zur Verfügung gestellt, um die Codenummer zu übersetzen. Nehmen Sie die entsprechenden Reparaturen an der Quelle der ECU-Codes zu beseitigen. So setzen, drehen Sie die Schraube auf der Rückseite des ECU im Uhrzeigersinn und zwei Sekunden warten, dann drehen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn vollständig.
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Einbau der ECU wieder auf den 240SX ist das Gegenteil von Entfernung. Alle Schrauben und Muttern sollten nur befestigt werden, bis sie eng sind, um nicht zu einem der Kunststoff-Hardware zu brechen. Installieren Sie den Kick-Teller, die Kunststoff-Schnellverschluss, der Kick Platte Befestigungsmutter. Heben Sie den Eintrag Plastikteil an der Unterseite des Türpfosten leicht. Tuck die Kick-Teller unter dem Eintrag Stück, dann vorsichtig befestigen Sie den Eintrag Stück nach unten mit der Seite Ihrer Faust.

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