Master Zylinder sind das erste Glied in der Kette des hydraulischen Bremssystems. Der Hauptbremszylinder ist verantwortlich für drängen Flüssigkeit durch die Leitungen, so dass jeder Fehler innerhalb kann es zu einem Verlust der Bremskraft auf die vordere oder hintere Bremse Systeme führen. Eine schlechte Hauptbremszylinder kann oder auch nicht eine Reise Bremswarnleuchte, abhängig von der spezifischen System und Art des Scheiterns. Bremssystem Basics

Wenn Sie das Bremspedal im Auto drücken, drückt die Spitze des Pedals auf einer Stange mit einem Kolben in Ihrem Hauptbremszylinder. Das Kolben drückt Flüssigkeit durch die Leitungen und den Brems-Slave-Zylinder, die die Pads drücken sich auf einem Rotor oder den Schuhen gegen eine Trommel. Des Geberzylinders ist eigentlich eine zweiteilige Einheit, drückt der Betätigungsstab drückt den ersten Kolben, der auf einer zweiten über eine Feder drückt. Dadurch entstehen zwei Kammern, die die vorderen und hinteren Bremsen zu kontrollieren.
Druck-und Brems-Sensoren

Die durchschnittliche Bremsanlage verwendet eine Druckdifferenz-Schalter am Hauptbremszylinder, um festzustellen, ob oder nicht die vorderen und hinteren Bremssysteme bauen die entsprechende Menge an Druck. Wenn ein System baut deutlich mehr Druck als die anderen, die Druckdifferenz-Schalter Ausflüge und löst eine Bremse Warnleuchte. Weitere fortschrittliche Systeme verwenden Sensoren montiert weiter entlang in den einzelnen Rad Linien und Hauptbremszylinder Positionssensoren um festzustellen, wo sich der Kolben in seiner Bewegung.
Auslösen eines Licht
< p> Ob eine undichte Hauptzylinder löst eine Bremswarnleuchte hängt von der Art des Hauptzylinders des Sensorarrays und genau wie der Hauptzylinder ausfällt. Ein Hauptzylinder, der den Druck in beiden Kreisen bauen erscheint, kann nicht zur Auslösung eines Bremswarnleuchte, da es kann kein Druckunterschied zwischen der vorderen und hinteren Bremskreise sein. Ein Hauptzylinder, dass Leckagen durch einen Kolben mehr als die anderen wird eine Bremse Warnlampe in den meisten Autos, und Autos, die eine Bremspositionssensor verwenden auslösen werden einen Rückgang der erwarteten Druck in einem oder beiden Schaltungen.

Andere Hauptbremszylinder Symptome

Ob Sie tatsächlich eine Bremse Warnlicht oder nicht, es ist ein sicherer Weg, um jede Hauptbremszylinder für interne Leckage testen. Intern undichte Bremszylinder nicht zwangsläufig scheitern, um Druck aufzubauen, sie will einfach nicht halten den Druck auf seine einmal. Bei eingeschalteter Zündung auszuschalten, tippen Sie die Bremsen mehrmals bis das Pedal strafft, um den Druck aus dem Anti-Blockier-Akkumulator freizugeben. Sobald das Pedal geht hart, drücken Sie ihn so hart wie Sie können und halten Sie ihn für 15 bis 20 Sekunden. Wenn das Pedal sinkt langsam zu Boden, wie Sie es in zu halten, dann Chancen sind, dass Sie ein internes Leck in Ihrem Master-Zylinder haben.

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