Eine Autobatterie ist nicht nur einige Klumpen, die unter Ihrer Haube sitzt;? Wenn überhaupt, dann ist es eher ein Mini-Ökosystem von chemischen und elektrischen Wechselwirkungen, die in ständigem Gleichgewicht bleiben muss, um zu halten Dinge sicher und effizient arbeiten. Wenn misshandelt, ist die Batterie in der Lage, sich in einer kleinen Bombe bereit und willens, kochender Schwefelsäure ganzen nichts in der Nähe sprühen. Batterie-Basics

Die durchschnittliche Autobatterie ist ziemlich einfach in der Konstruktion. Der Akku verfügt über zwei Platten Bleisulfat (chemische Formel PbSO4), die in der Regel positive Anode, dass Elektronen in Richtung bewegen und die negativ geladenen Kathode, dass Elektronen weg von. In-zwischen diesen Platten eine Schicht aus Elektrolyt, der hauptsächlich aus Wasser besteht mit etwas gelöster Schwefelsäure. Wenn Sie die Batterie aufladen, indem zwingen Elektronen durch sie werden Elektronen von der Anode gewaltsam Platte (das macht sie zu reinem Blei oder Pb) entfernt und abgeschieden in der Kathode (jetzt Bleioxid oder PbO2). Entlang des Weges, Drehen der SO4 von den Platten Ablagerungen im Elektrolyt, es in eine stärkere Schwefelsäure.
Überladen

Batterien nur so viel Speicherkapazität, oder die Anzahl der Elektronen, die von einer Bleisulfat Platte und in den Elektrolyten durch die andere Platte fahren. Weiterbildung, um elektrischen Strom anzuwenden, nachdem der Akku vollständig geladen wurde nicht übertragen mehr Elektronen von einer Platte auf die andere, aber es wird die Bande von dem restlichen Wasser (H2O)-Moleküle in der Säure zu brechen. Wenn Sie diese Bindungen zu brechen, Sie am Ende mit zwei Teilen Wasserstoff und einem Teil Sauerstoff. Diese Elektrolyse ist eine unvermeidliche Nebenwirkung des Ladens, aber durch, wenn die Batterie bereits bei oder nahe ihren Höhepunkt Spannung Strom setzt weit mehr von der Energie in Aufspaltung der Moleküle und die Schaffung von Sauerstoff und Wasserstoff.


Leakage

Akku Leckage ist weitgehend ein Ergebnis der internen Druck, der sich aufbaut, wenn Sauerstoff und Wasserstoff Gase aufzubauen und nicht von der Batterie zu entlüften. Sobald der Druck baut genug ist, es geht um einen Ausweg zu finden Äther durch die Spaltung der Akku bei offenen oder indem Sie sich durch schwache Abdichtung Punkte, wo die metallischen Anschlüsse gehen in die Falle. Der Effekt ist ähnlich dem Schütteln eine Soda kann und es zu öffnen nur einen Spalt, nur anstelle von Kohlendioxid und Wasser Zucker Sie Knallgas und Schwefelsäure haben. Knallgas ist äußerst explosiv, weil es nicht erfordern keine externe Sauerstoff, und ist in der Lage abgehend in Gegenwart von jeder Art von Funken. Dies macht Akku ausläuft ein sicheres Zeichen von Gefahr zu kommen.
Ursachen und Auswirkungen

Da Batterieflüssigkeit im Allgemeinen sind das Ergebnis von Überladung, dann, sie zu lösen, müssen Sie Schauen Sie in die Auto Ladesystem. Mehr als oft nicht, ist das Ergebnis der Überladung Überspannungen im Ladesystem, das selbst wahrscheinlich das Ergebnis eines scheiternden Spannungsregler. Ihr Fahrzeug können Sie auf einen Spannungsregler in der Lichtmaschine montiert, unter der Haube, irgendwo in der Nähe des Motors oder im Inneren des Motors Computer Steuermodul. Während eine bestimmte Menge an kristallinem Säurebildung um den positiven Anschluß normal ist, sind übermäßige Ansammlung von farbigen oder weißen Kristallen und geschwollen Batterie Seiten sicher Indikatoren übermäßigen Innendrucks und Überladung der Batterie. Der Akku kann auch nur mit Wasser überfüllt werden, ohne dass sich die Gase Zimmer vor natürlich Entlüftung wenn der Deckel zu erweitern.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68406.html