Die 2000er Jeep Cherokee wurde mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Motor in der Basis-Modell ausgestattet, jedoch war die immer beliebter Motor in 2000 Cherokee das 4,0-Liter- in-line-Sechszylinder-Motor. Testen der Kraftstoffdruck auf beiden Motoren erfordert einen identischen Prozess. Proper Kraftstoffdruck wird durch den Kraftstoff-Druckregler, die Vakuum-gesteuerte ist geregelt. Unterdruck entweicht oder ein schlechter Kraftstoffversorgung könnte niedriger Kraftstoffdruck führen; Prüfung der Kraftstoff-Druckregler wird Ihnen helfen, festzustellen, wo das Problem mit Kraftstoffzufuhr existiert. Things You
Handtuch
Kraftstoffdruck Tester
Assistent
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Öffnen Sie die Motorhaube des Cherokee und stellen Sie die Haube prop. Legen Sie ein Handtuch unter dem Kraftstoff-Rail, auf der Oberseite der Abgaskrümmer. Die Kraftstoffleitung ist die glänzende Metall-Schiene, die parallel zu dem Ventildeckel läuft, auf der Oberseite des Motors.
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entfernen den Druck Tester Port Kappe, etwa sechs-Zoll entfernt von der Vorderseite des Motor auf dem Kraftstoffverteiler. Installieren Sie einen Kraftstoffdruck Tester auf den Brennstoff-Tester Port.
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Fragen Sie Ihren Assistenten, um den Motor des Jeep starten. Der Druck Tester sollte nicht weniger als 31 psi am Manometer. Liegt der Messwert weniger als 31 psi, können Sie ein paar schnelle Tests, um zu versuchen, herauszufinden, wo der Kraftstoff Druckverlust kommen wird, wie im Folgenden dargestellt.
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Fragen Sie Ihren Assistenten, um den Motor drehen aus. Entfernen Sie die Lufteinlass-Komponenten zwischen dem Luftfiltergehäuse und dem Drosselkörper an dem Motor. Entriegeln Sie das Luftfiltergehäuse Deckel durch Drücken der Verriegelungsklammern und Anheben nach oben. Lösen Sie den Lufteinlass Schlauch von der Drosselklappe mit einem Steckschlüssel und oder flachen Schraubenzieher.
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Fragen Sie Ihren Assistenten, um den Motor zu starten. Entfernen Sie den Kraftstoff-Druckregler Saugschlauch, halten den Motor laufen und der Tester auf dem Motor-Anschluss installiert. Der Druckregler ist direkt an der Drosselklappe montiert, mit Vor-und Rücklauf Kraftstoffleitungen angebracht. Das Lesen auf dem Tester sollten bis 39 psi springen, wenn der Druck nicht bewegt, dann das Kraftstoffsystem muss aus dem Kraftstoff-Rail Einlass kontrolliert den ganzen Weg zurück zu dem Kraftstofftank, einschließlich der Kraftstofffilter. Installieren Sie das kleine Vakuum-Linie auf der Kraftstoff-Druckregler.
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Pinch der Kraftstoff-Rücklaufleitung am Kraftstoff-Druckregler mit Spitzzange. Halten Sie nicht der Schlauch eingeklemmt länger als drei Sekunden. Das Lesen auf dem Messgerät wird dramatisch zunehmen auf dem Tester, darauf hinweist, dass die Kraftstoff-Druckregler ausgetauscht werden muss. Wenn das Lesen nicht erhöht, wenn der Rücklauf ist eingeklemmt, ist die Kraftstoffzufuhr Problem zwischen der Kraftstoffleitung Einlass und dem Kraftstofftank.
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Fragen Sie Ihren Assistenten, um den Motor sofort abgeschaltet, nachdem Sie lassen gehen der eingeklemmt Kraftstoffleitung, damit der Druck durch die Kraftstoff-Rücklaufleitung am Kraftstoff-Druckregler zerstreuen.

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