Der Chevy Lumina war General Motors 'Antwort auf den Ford Taurus. Es war ein Frontantrieb Limousine auf der allgegenwärtigen Nähe W-Körper-Plattform basieren. Leider wurde es in den 90er Jahren, der Tiefpunkt GM Zuverlässigkeit gemacht. Als Folge hat sich die Lumina nicht gut gealtert. Es gibt eine Reihe von Fragen, die bewirken, dass der Motor laufen zu stoppen und konnte nicht starten, bis es abkühlt, die wahrscheinlichste ist der Kühler. GM verwendet sehr billig Schläuche auf den Kühler Linien und sie haben eine Tendenz zu spröde werden und brechen, damit undichte Kühler Flüssigkeit. Anleitung
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das Auto irgendwo aus Verkehr und wo es nicht blockieren jemand in. Wenn das Auto kaputt ist katastrophal, dann kann es nicht sein, seit einiger Zeit mobil. Ziehen Sie die Notbremse, bevor Sie das Auto abgestellt, um sicher zu sein. Pop der Haube der Limousine und stützen Sie es mit der Haube prop-Stick, der an der Seite des Motorraums liegt.
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Untersuchen Sie den Kühler Ausgleichsbehälter in den Rücken des Motorraums zu sehen, ob es voll ist. Wenn sie leer ist, dann haben Sie ein Leck irgendwo. Wenn Sie nicht Ihr Reservoir gefüllt haben für einige Zeit, dann haben Sie wahrscheinlich das Motoröl gebacken und müssen bald ausgetauscht werden. Untersuchen Sie den Tank selbst für eventuelle Lecks. Dann führen Sie Ihre Hände wieder entlang der Kältemittelleitungen an den Heizkörper, das Gefühl für eventuelle Lecks. Wenn die Linie fühlt sich hart, dann wird es ab zu gehen brüchig und muss ausgetauscht werden, es hat bereits begonnen, Flüssigkeit austreten durch Verdunstung
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Untersuchen Sie den Kühler auf Undichtigkeiten oder Beschädigung. . Die Rippen sollten alle gerade sein und es sollte keine Heizkörper Flüssigkeit aus überall sein. Ist einer dieser Fehler vorhanden ist, wird der Heizkörper ersetzt werden muss. Darüber hinaus am Motor selbst nach allen möglichen Frostschutzmitteln. Die Zylinderkopfdichtung im Chevy Lumina wurde aus Papier und gehen nach ein paar Jahren schlecht. Wenn es Kühlmittellecks kommen aus entlang der Naht zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Motorblock, dann die Zylinderkopfdichtung ist ausgefallen und muss ersetzt werden.

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