Lesen einer Zündkerze des Mechanikers entspricht dem Lesen Teeblätter - oder, wenn Sie wirklich das Gefühl Alte Testament darüber, Ziege Eingeweide. Letztere Analogie ist vermutlich die beste, da Herausziehen eines Steckers ist eine der besten Möglichkeiten, um Ihren Motor die interne Zustand kurz vor zerreißen öffnen vollständig beurteilen. Aber seien Sie gewarnt: Sie können nicht, was die Weissagung verheißt. Zündkerze Basics

Eine Zündkerze ist eine Art dosierte elektrische Fehlfunktion in der gleichen Weise ein Vergaser ist eine dosierte Kraftstoff Leck. Die Zündkerze hat drei Hauptteilen: einer zentralen Elektrode oder "Spitze", die mit der Zündspule, einer Keramik Wärmeisolator, der die Spitze und eine Masseleitung, die mit der Zündkerze Körper gebogen und umgibt so kommt es innerhalb eines Bruchteils einer Zoll von der Spitze. Der Körper der Zündkerzengewinden in den Zylinderkopf, die als Boden fungiert, positive Energie fließt durch die Spitze springt die Lücke zwischen ihm und dem Masseband in Form eines Funkens. Dieser Funke entzündet das Luft /Kraftstoff-Gemisch, und Dinge zum Explodieren brachte.
Basic-Fouling

Fouling kommt in zwei Grundtypen, entweder eine Verunreinigung schließt die Lücke zwischen der Spitze und das Masseband oder es überzieht die Spitze oder das Band auf den Punkt der Stecker nicht mehr funktioniert. Bridging ist eine häufige Ausfall und kann Wirkungsgrad der Verbrennung in ein paar Möglichkeiten auswirken. Wenn das Material komplett schließt die Lücke, dann hast du keine Funken zu löschen. Wenn das Material, dass baut in der Lücke ist nicht elektrisch leitend ist, dann ist es entweder zu reduzieren oder zu beseitigen Funken Macht es vollständig. Wenn es leitend ist, dann ist die Funkenstrecke könnte wachsen so klein, dass die resultierende Funken, um das Gemisch zu zünden versagt.
Carbon Öl-und Metall-Fouling

Eine Menge von Verschmutzung der Zündkerzen beginnt als Öl Eindringen in die Zylinder. Öl tritt in den Zylindern wird der Hot-Plug-Stick, dann schnell weg anbrennen und einen Holzkohle-like carbon Einzahlung. Da diese Kaution wächst dicker, kann zusätzliches Öl oder nicht vollständig verkohlt, drehen die Kaution in einem klebrigen, schwarzen Klumpen Schleim. Dieser Klumpen wird schließlich zu überbrücken oder die Kluft und Interrupt-Leitfähigkeit. Metall Verschmutzung geschieht nach schweren Detonation, wenn Wärme im Zylinder schmilzt Ihr Kolben und sendet geschmolzenem Aluminium herumfliegen und das Festhalten an etwas heißen.
Diagnose und Reparatur

Fouled Funke Stecker sind leicht zu diagnostizieren - ziehen Sie einfach eine aus und werfen Sie einen Blick. Aber dies ist ein Fall, in dem lediglich der Identifizierung und Reinigung oder Austausch des defekten Komponenten ist nicht genug. Sie müssen herausfinden, warum es in erster Linie gefoult. Öl Verschmutzung geschieht in der Regel als Folge von undichten Ventil dichtet aber kann sich als klopfen oder ping einmal die Kohlenstoff-Ablagerungen zu glühen beginnen red-hot und Pre-zünden Ihre Kraftstoffgemisch. Wenn Sie Metall Fouling hast, dann sind Sie definitiv auf die Ursache der Detonation, die es verursacht zu finden, Metall-Fouling ist in der Regel die letzte Warnung, bevor Sie etwas wirklich teuer bekommen werde endet mit einem wirklich großen Loch in ihm
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