Quietschen Autos verlassen Sie drei grundlegende Möglichkeiten: Sie können das Quietschen zu beheben, können Sie das Auto zu verkaufen, oder können Sie beginnen, Plotten, übernehmen die Welt mit ein? Legion von geschulten Mäuse unter der Haube. Da die letzten beiden Optionen sind nicht für die meisten, ist die logische Wahl, um das Quietschen aufzuspüren und es loswerden. Zunächst müssen Sie wissen, wo sie suchen müssen. Kugelgelenke

Ihr Auto oberen und unteren Kugelgelenke - die sphärischen Links, die Achsschenkel Verbindung zu den Querlenkern - sind eine wahrscheinliche Täter, insbesondere wenn die quietscht auch auftreten, wenn Prellen der Karosserie während geparkt. Verdächtiger einen schlechten Kugelgelenk wenn das Auto emittiert mehr Lärm, wenn man den Körper auf der einen Seite hüpfen, als es auf der anderen Seite tut. Ein trockener Kugelgelenk emittiert mehr ein Kreischen als ein Quietschen - das Geräusch von Metall auf Metall Schleifen anstatt Gummi Rattern gegen Gummi oder Metall. Viele Autos haben kleinere Kugelgelenke auf die Lenkung Ende Links, die gleiche Berücksichtigung rechtfertigen.
Buchsen

Eine Buchse ist ein Gummi-Isolator, der zwischen einer Suspension Bolzen und dem Chassis sitzt , wie eine Hülse, die um den Bolzen geht und hält geringfügige Schwingungen in der Suspension isoliert. Diese Gummi-, Kunststoff bestehen manchmal, Isolatoren aus einem flexiblen inneren Kern mit einer Metallhülse auf der Innenseite und der Außenseite möglich. Dieser Gummi schrumpft und trocknet, wenn es altert, und die Metallhülsen selbst tragen und ermöglichen eine gewisse Ungenauigkeit in der Baugruppe. Jede Buchse, wenn seine abgenutzte oder alt genug, verursacht Suspension Quietschen bei niedrigen Drehzahlen und wenn man über Bodenwellen.
Federisolatoren

Eine Feder ist ein Isolator Gummi Puck oder Dichtung, die zwischen dem oberen Ende der Spiralfeder und dem Chassis sitzt. Der Isolator hält die Feder aus Scheuern gegen das Chassis aus Metall und wirkt etwas wie eine Buchse, die Aussetzung Vibrationen halten aus dem Gehäuse heraus. Diese Isolatoren tragen durch und lassen Sie die Feder, um in Kontakt mit dem Chassis zu kommen, oder sie können schrumpfen und austrocknen. Sobald der Isolator Risse oder beginnt sich zu bewegen, wird es gegen die Federaufnahmen quietschen, insbesondere beim Überqueren einer Straße Waschbrett oder irgendeine Art von schnellen Beule.
Getragen Chassis
< p> Während uni-Körper oder Frame-Chassis weniger kann leicht und billig zu produzieren, sie haben einen inhärenten Fehler. Ein uni-Körper ist im Wesentlichen eine Reihe von Stahlplatten Stich zusammengeschweißt; über die Zeit, über Stoßbelastungen (sprich: Ihr Auto springt wie sie Duke Jungen und schlagen jedes Schlagloch bei 80 mph) härtet die Schweißnähte brechen sie arbeiten und wie Biegen eine Büroklammer hin und her. Sobald die Schweißnähte zu schwächen, beginnt Ihr Chassis floppen um wie ein nasser Nudel und harten Komponenten wie Türen und Kofferraumdeckel rub gegen die weatherstripping. Short Strippen das Auto bis auf die Schale und re-Schweißen alles, eine Reihe von vorderen und hinteren Triangulation Domstrebe wird zur Wiederherstellung einige der verlorenen Steifigkeit des Chassis.
Prevention

Viel zu verhindern Chassis und Fahrwerk quietscht tragen im Allgemeinen kommt es auf richtige Pflege und regelmäßige Schmierung. Big Traktoranhänger erleben weit größere Belastungen als die durchschnittliche Auto, aber auch die durchschnittliche man hat eine Lebensdauer von mehreren Millionen Meilen. Aber Lastwagen sind Maschinen-und Handelskammern, die sie mit regelmäßigen Schmierung und Schmierung im Hinterkopf entworfen bedeutet. Ihr Auto kann nicht Fahrwerkskomponenten, die geschmiert werden, wie Lenkung Komponenten und Buchsen werden kann, aber das bedeutet nicht, dass man nicht schlagen sie mit einem Spray von Kriechöl oder Spray-Fett bei jedem Ölwechsel. Es ist 15 Minuten gut angelegt.

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